Encore un diesel sur SpeedGuerilla, oui mais pas n’importe lequel puisqu’il est siglé BMW et que c’est un six en ligne… Découverte de cette BMW 330D Touring M Sport, nom de code F31…
Design
Recevant la finition M Sport et donc une carrosserie plus élancée et plus agressive, la Touring se transforme en break de chasse. Par rapport à l’ancienne génération (E91), elle mesure 10cm en longueur, cette extension en fait la meilleure de sa catégorie en terme de chargement (495L)! Bien dessinée, elle conserve l’esprit de la berline. On aime surtout le bouclier avec sa gueule béante rappelant son attachement à la ligne M.
A l’intérieur
C’est un break, donc vous aimez sûrement transporter votre maison dans votre véhicule ou alors vous avez une grande famille, vous arrivez les bras chargés avec la clé dans la poche, il suffit alors de tendre le pied sous le bouclier arrière pour ouvrir le hayon électriquement. Un équipement bien pratique et ici de série sur toutes les versions.
Nous pouvons à présent passer à bord, face à un volant 3 branches typé sport. La qualité des matériaux et la finition figurent un ensemble de très haut niveau. C’est beau et agréable à l’oeil, on retrouve le génial Connected Drive: un écran 8.8″ couleur avec menu en 3D, commande vocale, conciergerie, navigation… Le top en la matière.
Cerise sur le gâteau les feux de route adaptifs avec fonction anti-éblouissement. Grâce à la détection des véhicules précédant ou venant, une zone s’adapte dans le projecteur pour ne pas éblouir l’autre usager. On peut donc rouler continuellement en plein phare!
Moteur
Quoi de plus normal qu’un six cylindres en ligne pour une BM? Sauf que celui ci se nourrit de gazole… Développant 258 ch et 560 Nm de couple, les performances sont bien entendu de tout premier ordre avec un 0 à 100 km/h expédié en 5,6 secondes seulement.
Le moteur est associé à la boite auto à 8 rapports, déjà essayée sur la petite M135i, elle fait encore là des merveilles! Grâce au mode Eco Pro, on consomme autant qu’une auto deux fois moins puissante, soit moins de 5L / 100km. Mais c’est bien les modes Sport et Sport+ qui nous intéressent le plus! Passage des rapports plus haut dans les tours et suspensions raffermies… Seul soucis inhérent au diesel, ça ne chante pas comme une essence! Forcément.
Châssis
BMW, c’est tout d’abord des propulsions, même si la transmission xDrive sera disponible dès 2013, on ne le sent quasiment plus tellement l’auto est homogène! Attention, nous nous sommes pas laissés tenter à une séance de drift non plus…
Nous étions en Eco Pro pour passer au mode Sport. Le petit bouton magique transforme immédiatement le feeling « pépère » que l’on avait au volant: Amortissement, direction, boîte de vitesses, pédale d’accélérateur, tout est fait pour passer d’une conduite coulée à une conduite dynamique. Un vrai régal!
Avec des aides à la conduite plus permissives, on conserve un niveau de sécurité haut, la 330D est très stable comme fixée sur un rail.
Conclusion
Efficacité au top, consommation contrôlée. Une fois de plus le diesel sportif est surprenant! A cela s’ajoutent les qualités intraséques d’une BMW: confort et rigueur.
Photos de la BMW 330D Touring M Sport
