Porsche dévoile sa 919 Hybrid pour 2017

Porsche a présenté sa 919 Hybrid version 2017 sur le circuit de Monza ce weekend lors du prologue.

Comme pour Toyota, une grande partie du prototype inaugure de nouvelles pièces. Porsche annonce 60 à 70% du véhicule. Le constructeur a travaillé sur tous les détails. Les carénages des roues avant sont encore plus imposants cette année. Les côtés du prototype ont été modifiés pour améliorer l’écoulement de l’air, malgré le nouveau règlement FIA qui réduit les appuis afin de ralentir les LMP1, sécurité oblige.

Du côté du moteur, Porsche reste fidèle à son V4 2.0L. Il développe un peu moins de 500 chevaux et le constructeur assure qu’il s’agit du moteur le plus efficient de son histoire. Deux systèmes hybrides sont présents. Le premier récupère l’énergie au freinage, sur l’axe avant, et il représente 60% de l’énergie récupérée, et l’autre sur l’échappement, pour les 40% restants. la puissance cumulée dépasse les 900ch. Elle est toujours inscripte en catégorie 8 mégajoules, ce qui signifie qu’elle doit se contenter de 4.31L d’essence pour réaliser un tour du circuit du Mans.

Porsche conserve deux prototypes aux 24 Heures du Mans cette année (Trois pour Toyota). Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy seront dans la N°1 et Earl Bamber, Brendon Hartley et Timo Bernhard se partageront la N°2.

Via Porsche.

Vidéo de la Porsche 919 Hybrid 2017

Photos de la Porsche 919 Hybrid 2017

La Porsche 919 Hybrid bat un nouveau record au Mans

Porsche commence très bien Le Mans cette année puisque le constructeur vient de réaliser le record du tour lors des qualifications, et par la même la pole, et même au passage le triplé…

Le précèdent record était détenu par Peugeot avec la 908 en 2008, Stéphane Sarrazin réalisait alors un temps de 3:18.51 lors des qualifications. Dans la configuration actuelle du circuit Sarthois bien entendu.

Neel Jani sur la 919 Hybrid noire #18 a réalisé un spectaculaire 3:16.887, même Timo Bernhardt sur la 919 Hybrid rouge #17 fait un excellent temps en 3:17.767 qui assoit les performances de la LMP1 de Porsche.

Audi, spécialiste de l’épreuve, ne s’inquiète pas pour le moment, en affirmant qu’ils seront dans le bon rythme pendant la course. Tandis que Toyota ne semble pas particulièrement dans le coup. Nissan ferme la marche des LMP1.

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