L’AC Schnitzer ACL2 fait passer la M2 pour un enfant de coeur

Le préparateur AC Schnitzer vient de dévoiler son dernier bébé: la ACL2, une grosse préparation sur base de M235i

Oublions le choix des couleurs, plus que discutable. Le kit aéro est impressionnant, agressif, énorme. Ce qui compte, c’est ce qu’elle a sous le capot: 570ch! Le rapport poids puissance baisse alors à 2,54 kg/ch.

La puissance ne provient pas du moteur de la M235i, AC Schnitzer a fait rentrer le 3.0L de la M4. Plus facile donc d’en extraire les 570ch, rappelons que d’origine il ne développe que 421 ch. Ce que l’on se souviendra, c’est que c’est juste 200 ch de plus que la M2…

AC Schnitzer ne s’est pas arrêté là:  L’ACL2 ne pèse que 1448 kg, ou 122 kg de moins que la M2 et 142 kg de moins que la M4.

On attend de connaitre les performances…

Via AC Schnitzer.

Photos de l’AC Schnitzer ACL2

AC Schnitzer fait rentrer 384 ch dans la BMW Serie 1

Le tuner AC Schnitzer voit les choses en grand. En effet, sous le capot de cette Série 1, on trouve le six cylindres en ligne 3.0L tri-turbo de la M550d, rien que ça!

Il a fallu sortir le chausse pied pour faire rentrer les 384 ch et 800 Nm, et créer un monstre au diesel se nommant ACS 150d. Un couple de camion dans une si petite auto, cela donne évidemment des performances hors normes:  0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes, le 80 à 180 km/h en 7,9 secondes, de quoi sécuriser n’importe quel dépassement!

Evidemment, le châssis reçoit des suspensions racing, des jantes 19 ou 20″ et d’autres améliorations tentant de faire passer tout le couple au sol. Le kit aéro est signé du tuner Allemand, il comprend aileron, bas de caisse et diffuseurs.

Via AC Schnitzer.

Photos de la AC Schnitzer 150d

AC Schnitzer fait rentrer le moteur de la M550d dans la Z4

Si vous rêviez d’un Z4 roulant au diesel, AC Schnitzer a peut être la solution pour vous!

Elle s’appelle ACZ4 5.0d et est basée sur une Z4 sDrive 23i mais avec une modification de taille: elle utilise le moteur de la M550d. Rentré au chausse pied, on trouve donc sous le capot un six cylindres en ligne 3.0L biturbo. Comme si ça ne suffisait pas, la puissance passe de 381 ch et 740 Nm à 430 ch et 840 Nm.

Elle utilise également le train arrière et le différentiel à glissement limité de la M3 e92. La boite manuelle a été remplacé par une boite auto à 8 rapports avec palettes au volant.

Un effort a été fait sur le poids en utilisant un toit et un capot allégés en CFC ( – 90kg ), sur les jantes remplacées par des AC Schnitzer Type VIII ( – 25 kg ) et sur l’échappement ( – 19 kg ). Au final l’auto accuse 1469 kg sur la balance malgré son bloc moteur nettement plus lourd.

Au niveau des performances, l’AC Schnitzer ACZ4 5.0d est capable de réaliser le 0 à 100 km/h en 4.5 secondes et atteindre les 300 km/h. Moins parlant, elle est capable de parcourir un tour du circuit de Sachsenring en 1:37.22, faisant d’elle le diesel le plus rapide du circuit.

L’auto n’est pour l’instant qu’un concept, mais si elle était vendue dans l’état elle coûterait 113965 €.

Via AC Schnitzer.

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