Penzoil rend hommage à la Dodge Viper

A travers une vidéo spectaculaire, la marque de lubrifiant Penzoil rend un ultime hommage à la Dodge Viper. Suite à une fin de carrière décevante, Dodge a décidé d’arrêter la production du monstre Américain.

Et bien lorsque l’on voit cette Viper ACR fumait ses pneus, on ne comprend vraiment pas pourquoi!

A regarder de toute urgence!

La VLF Force 1, derniere auto d’Henrik Fisker

Quand Gilbert Villarreal, Bob Lutz et Henrik Fisker s’associent pour construire une voiture, cela donne VLF, les initiales tout simplement de chacun.

L’auto n’est pas à 100% une création puisqu’elle repose sur la Dodge Viper. Recarrossée pour devenir la Force 1 (elle respire l’Amérique rien que dans le nom), elle dispose donc d’un bon gros V10 8.4L atmo. Modifié pour l’occasion, il produit 745 ch à 6100 tr/min et 865 Nm à 5000 tr/min. Les futurs propriétaires auront le choix entre une boite manuelle ou une boite auto 6 rapports.

Le 0 à 100 km/h est atteint en 3,1 sec et la vitesse maxi atteint les 350 km/h.

La production devrait commencer fin avril 2016, limitée à 50 exemplaires pour un tarif extraordinaire de 268 500$

Photos de la VLF Force 1

Dodge Viper ACR, Anarchie sur Circuit et Route

Le badge ACR ( American Club Racer) fait son retour sur la Viper!

Avec un kit aéro digne d’une auto de course, des suspensions Bilstein réglables dans tous les sens, de nouveaux freins céramiques et des pneus spécifiques ACR, elle promet des performances sans précédent.

Le pack Extreme Aero produit plus d’appuis qu’aucune autre auto de série: les ingénieurs ont enregistré plus d’une tonne d’appuis à la vitesse maxi de 285 km/h. C’est trois fois plus que la Viper TA (Time Attack). Il faut dire que l’aileron, le diffuseur et la lame à l’avant ne font pas dans le discret.

Les pneus Kumho Ecsta V720 ont été développé exclusivement pour cette Viper, avec un dessin et une composition unique, il permettent apparemment de gagner 1,5 sec au tour sur le circuit de test.

Sous le capot, on retrouve le gros V10 8.4L de 645ch et 813Nm de couple. Il est associé à boite manuelle six rapports Tremec TR6060. Pas de chiffres communiqués sur les performances pour le moment…

Sa mise en vente se fera au dernier trimestre 2015.

Via Dodge.

Video de la Dodge Viper ACR

Photos de la Dodge Viper ACR

Configurez votre Dodge Viper GTC

Après avoir dévoilé sa Viper GTC en janvier dernier, Dodge lance le configurateur.

Pour rappel, il s’agit d’une Viper sur laquelle on peut quasiment avoir la teinte que l’on veut, mais pas de mat ni de nacré, juste la couleur, idem pour les bandes. Sous le capot aucune fioriture: V10 8.4L de 650 ch.

Au programme donc: 8 000 teintes, 24 000 bandes, 10 sets de jantes, 16 intérieurs et autres kits aérodynamiques disponibles au catalogue.

Le configurateur est ici.

Dodge lance la Viper GTC

Les ventes de la Viper se sont relancés suite à une importante baisse de tarifs, pour rester dans cette dynamique, Dodge lance la Viper GTC, un programme de personnalisation.

Pour faire les choses bien, ce programme se compose d’une palette de couleurs de plus de 8 000 teintes, 24 000 bandes, 10 sets de jantes, 16 intérieurs et 6 kits aérodynamiques. Chaque Viper recevra une plaque personnalisée au désir de l’acheteur, un acheteur qui recevra une miniature 1:18 de son auto pour confirmer la couleur. La représentation arc-en-ciel en peau de serpent n’étant qu’une illustration mais qui pourrait donner des idées!

Un service de conciergerie sera également mis en place. Il permettra de recevoir des photos de sa Viper tout au long de la fabrication.

Sous le capot on retrouve bien entendu le V10 8.4L de 650 ch.

Tim Kuniskis, PDG de Dodge, explique:

Comme chaque Viper est méticuleusement réalisée à la main avec un fort niveau de détails, nous avons désormais l’opportunité de faire de chaque exemplaire un modèle encore plus spécial. Maintenant les clients de la Viper GTC pourront se vanter d’avoir un modèle unique!

La Dodge Charger SRT Hellcat est la berline la plus rapide du monde

0 à 100 km/h en 3,7 sec et une vitesse maxi à 328 km/h: le décor est planté pour la Dodge Charger SRT Hellcat!

Pour se faire elle récupère le V8 HEMI 6,2L compressé de la Challenger SRT Hellcat, c’est donc 717 ch et 880 Nm qui s’agite sous le capot de cette Charger. Et oui c’est mieux que la BMW M5.

Cette Charger surpuissante accuse 2068 kg, c’est 45 kg de plus que la Challenger, mais cet embonpoint ne l’empêche pas d’accélérer plus fort! Le 400m est réalisé en 11 sec tout rond, quand la Challenger le fait en 11,2 sec. Elle bat aussi ces cousines américaines, comme la Viper ou la Camaro ZL1.

Exclusivement disponible avec une boite auto 8 rapports qui promet 160 ms pour changer de rapport, la puissance étant transmise exclusivement sur les roues arrières. Elle est également équipée de freins Brembo 390 mm avec des étriers à 6 pistons, des jantes de 20 pouces en aluminium forgé assorties à des gommes Pirelli P Zero, une suspension adaptative 3 modes.

Comme la Challenger SRT Hellcat, la Charger possède plusieurs clés: la clé rouge pour toute la puissance, la clé noire limite le régime à 4000 tr/min, coupe le mode launch, active l’ESP, la rendant beaucoup plus facile à conduire ou empêchant de trop grandes folies…

En 2015, vous pourrez vivre le rêve américain, pour 60.000 $ seulement!

Via Dodge.

Dodge offre un lifting à la Challenger

Au salon de New York, Dodge a présenté un restyling  de la Challenger histoire d’apporter un peu de muscle face aux toutes nouvelles Ford Mustang et Chevrolet Camaro.

On notera immédiatement l’apparition de feux à leds et d’une nouvelle grille de calandre. A l’intérieur, l’habitacle s’inspire désormais de celui de la Charger et semble beaucoup plus moderne.
L’auto est proposée en 3 versions: SXT, R/T et SRT avec respectivement un V6 3,6l 305 ch,  V8 5,7l HEMI 375 ch 555 Nm, et sur la version SRT, un 6,4l HEMI de 485 ch et 643 Nm.
Il est possible d’opter pour le Scat Pack Shaker qui apporte le grand méchant look muscle car à la Dodge. Une boîte automatique 8 rapports est proposée sur les 3 modèles mais c’est une version manuelle 6 rapports standard qui équipe les V8.

SRT Viper GTS Anodized Carbon Special Edition

Faire une édition limitée juste pour une couleur et en l’occurrence d’un gris mat. Ils ont osé sur la Viper GTS!

Le mat est une couleur ultra tendance ces dernières années, mais qui impose beaucoup de soins car fragile. La couleur n’est pas l’unique changement, il y aussi les jantes noires laquées et étrier de freins orange.

A l’intérieur, le mélange de cuir et d’alcantara surpiqué d’orange est une réussite.

Il n’y en aura que 50 produites dès janvier 2014.

SRT Viper Time Attack

Pas assez performante la Viper?  En tout cas moins rapide que la Corvette ZR1.

SRT a donc tout bonnement développé une version TA pour Time Attack de la Viper. Elle récupère les suspensions de la GTS à deux réglages tandis que les barres anti rapprochement et anti roulis sont réglées différemment. Le X-Brace, renfort en croix positionné au-dessus du moteur, est en carbone et non plus en aluminium.

Les jantes Sidewinder 2 camouflent des nouveaux étriers Brembo en noir mat, à meilleure dissipation de la chaleur.

Mécaniquement, SRT ne modifie strictement rien du V10 d’origine. Le 8.4 L cumule toujours 650 ch et 814 Nm de couple.

Quelques modifications qui suffisent à battre le temps de l’ancienne Corvette ZR1 sur le circuit de Laguna Seca.

La SRT Viper Time Attack sera présente au salon de New York la semaine prochaine. Limitée à 33 exemplaires, tous en orange pétant, et juste pour que SRT puisse dire: On a la plus grosse!

 

Liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2013

L’ACO a annoncé la liste des engagés pour les 24 Heures du Mans, ainsi que les réservistes.

Un total de 72 demandes ont été évaluées. Audi et Toyota auront uniquement des prototypes hybrides, dans une catégorie LMP1 où il n’y aura que huit concurrents après la fin de Pescarolo.  On retrouvera deux Lola-Toyota Rebellion et une HPD Strakka.

On notera l’arrivée de la SRT Viper en GTE Pro. Elle aura fort à faire face aux Ferrari, Porsche, Corvette et Aston Martin.

Après la Nissan Deltawing, c’est au tour de la Green GT d’occuper le box 56 dédié au projet innovant.

LMP1

1. Audi Sport Team Joest (Audi R18 e-tron quatro)
2. Audi Sport Team Joest (Audi R18 e-tron quatro)
3. Audi Sport Team Joest (Audi R18 e-tron quatro)
7. Toyota Racing (Toyota TS030)
8. Toyota Racing (Toyota TS030)
12. Rebellion Racing (Lola-Toyota)
13. Rebellion Racing (Lola-Toyota)
21. Strakka Racing (HPD-Honda)

LMP2

24. OAK Racing (Morgan-Nissan)
25. Delta-ADR (ORECA-Nissan)
26. G-Drive Racing (ORECA-Nissan)
27. Sebastien Loeb Racing (ORECA-Nissan)
28. Gulf Racing Middle East (Lola-Nissan)
29. Gulf Racing Middle East (Lola-Nissan)
30. HVM Status GP (Lola-Judd)
31. Lotus (Lotus)
32. Lotus (Lotus)
33. Level 5 Motorsports (HPD-Honda)
35. OAK Racing (Morgan-Nissan)
36. Signatech (ORECA-NIssan)
38. Jota Sport (Zytek-Nissan)
40. Boutsen Ginion Racing (ORECA-Nissan)
41. Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
42. Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
44. Starworks Motorsport (HPD-Honda)
45. OAK Racing (Morgan-Nissan)
46. Thiriet by TDS (ORECA-Nissan)
47. KCMG (Morgan-Nissan)
48. Murphy Prototypes (ORECA-Nissan)

GTE Pro

51. AF Corse (Ferrari)
66. JMW Motorsport (Ferrari)
71. AF Corse (Ferrari)
73. Corvette Racing (Corvette)
74. Corvette Racing (Corvette)
91. Porsche AG Team Manthey (Porsche)
92. Porsche AG Team Manthey (Porsche)
93. SRT Motorsports (Viper)
94. SRT Motorsports (Viper)
97. Aston Martin Racing (Aston Martin)
99. Aston Martin Racing (Aston Martin)

GTE Am

50. Larbre Competition (Corvette)
54. AF Corse (Ferrari)
55. AF Corse (Ferrari)
57. Krohn Racing (Ferrari)
61. AF Corse (Ferrari)
67. Imsa Performance (Porsche)
70. Larbre Competition (Corvette)
76. Imsa Performance (Porsche)
77. Dempsey Proton (Porsche)
80. Extreme Speed Motorsports (Ferrari)
81. 8Star Motorsports (Ferrari)
88. Proton Competition (Porsche)
95. Aston Martin Racing (Aston Martin)
96. Aston Martin Racing (Aston Martin)

Hors catégorie

56. Green GT (Green GT)

Réservistes prototypes

LMP2 – 34. Race Performance (ORECA-Judd)
LMP2 – 43. Morand Racing (Morgan-Judd)
LMP2 – 39. DKR Engineering (Lola-Judd)
LMP2 – 37. Signatech (ORECA-Nissan)
LMP2 – 23. Delta-ADR (ORECA-Nissan)
LMP2 – 20. HVM Status GP (Lola-Judd)

Réservistes GT

GTE Am – 98. Aston Martin Racing (Aston Martin)
GTE Am – 75. ProSpeed Competition (Porsche)
GTE Pro – 52. Ram Racing (Ferrari)
GTE Am – 90. TRG AMR North America (Aston Martin)

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