BMW montre la M8 Gran Coupé Concept à Genève

En dévoilant la M8 Gran Coupé Concept au salon de Genève de cette année, BMW cherche à donner à la lettre M une toute nouvelle signification.

Dans ce cas particulier, M signifie plus. En plus d’être une berline dynamique à quatre portes, la BMW Concept M8 Gran Coupé est également destinée à incarner une nouvelle facette du luxe.

« La BMW Série 8 prendra le relais en tant que nouveau modèle phare de la gamme BMW et, à ce titre, combine une sportivité et une élégance inégalées. La BMW Concept M8 Gran Coupé offre un aperçu de la variante la plus exotique et séduisante de la nouvelle BMW Série 8. »

Adrian van Hooydonk, vice-président de BMW

Tout comme la toute nouvelle CLS a permis à Mercedes d’introduire un nouveau langage de design dans la gamme, la série 8 aidera BMW à faire de même. Visuellement, elle dispose d’un style très agressif et l’on espère que tous ces éléments se retrouveront sur la version de production.

La BMW M8 Gran Coupé Concept donne un sérieux indicateur sur la prochaine Série 8 Gran Coupé et la M8 Gran Coupé de production, qui sera présentée l’année prochaine pour compléter la gamme BMW Série 8.

BMW révèle le facelift de la série 4 ( Coupe, Gran Coupe, Cabriolet et M4 )

Deux ans après avoir restylé la Série 3, BMW s’attaque à la Série 4 dans toutes ses déclinaisons: Coupé, Gran Coupé, Cabriolet, et même les M4!

D’un point de vue esthétique, toute la gamme des BMW Série 4 voit le remplacement des phares au xénon par des LED. Il en va de même pour les feux à l’arrière. Le restylage concerne également les boucliers avant et arrière. Le facelift offre aussi deux nouvelles teintes de carrosserie (Snapper Rocks blue et Sunset orange) et quatre nouveaux design de jantes.

Les BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Gran Coupé profitent par ailleurs d’un châssis plus ferme avec une suspension revue. Rien de nouveau par contre sous le capot.

A l’intérieur, le tableau de bord à double surpiqûre s’articule autour de la console centrale en vernis noir brillant.

Le catalogue de personnalisation propose 3  nouveaux coloris pour les garnitures, ainsi que 3 nouveaux inserts décoratifs. La navigation Professionnel a reçu une nouvelle interface pour améliorer la visibilité des commandes. Également en option, il est possible de choisir un affichage multifonction pour le combiné.

Enfin, les M4 peuvent profiter des dernières évolutions de BMW ConnectedDrive.

Elle sera disponible dès mars 2017, sa présence au salon de Genève est du coup attendue.

Via BMW.

Photos de la BMW M4 2017

Photos de la BMW M4 Cabriolet 2017

Photos de la BMW 430i Cabriolet 2017

Photos de la BMW 440i Coupé 2017

Photos de la BMW 440i Gran Coupé 2017

La BMW Série 4 Gran Coupe officielle

Emboîtant le pas aux BMW Série 4 Coupé et Cabriolet, la BMW Série 4 Gran Coupé est le troisième modèle de la famille Série 4. La BMW Série 4 Gran Coupé associe les qualités visuelles du Coupé aux fonctionnalités qu’offre une berline.

La BMW Série 4 Gran Coupé affiche exactement les mêmes dimensions que la version Coupé mais affichant un volume de 480 litres, le coffre est plus grand de 35 l. Grâce aux quatre portes, monter à bord de la BMW Série 4 Gran Coupé est logiquement plus confortable. Sans cadre, les portes reprennent un trait stylistique caractéristique des Coupés.

Niveau motorisation, les clients auront le choix entre quatre motorisations pour le lancement:

– Le six cylindres en ligne essence de 3,0 litres de cylindrée d’une puissance de 306 ch (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte : 11,4/6,2/8,1 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 189 g/km), qui propulse la BMW 435i, est la motorisation de pointe.

– Le quatre cylindres de 2,0 litres, à la fois puissant et léger, débitant 245 ch anime la BMW 428i Gran Coupé (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte : 8,9/5,3/6,6 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 154 g/km).

– Débitant 184 ch, la BMW 420d Gran Coupé (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte : 5,8/4,1/4,7 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 124 g/km) se contente pourtant de 4,7 à 4,9 litres seulement aux 100 kilomètres en cycle normalisé (4,6 à 4,7 l avec la boîte automatique sport) (en fonction de la monte pneumatique) et s’acquitte du zéro à 100 km/h en seulement 7,7 secondes (7,5 s avec la boîte automatique sport).

– Sous le capot de la BMW 418d Gran Coupé (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte : 5,4/4,0/4,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 119 g/km), le moteur délivre 105 kW (143 ch) pour une consommation de 4,5 à 4,7 litres aux 100 km/h.

Dès le lancement, la BMW 428i Gran Coupé et la BMW 420d Gran Coupé peuvent recevoir la transmission intégrale xDrive. De série, la transmission du couple est assurée par une boîte mécanique à six rapports (boîte automatique de série uniquement sur la BMW 428i xDrive). Toutefois, si le client le souhaite, toutes les motorisations peuvent être accouplées à une boîte automatique à huit rapports ou à une boîte automatique Sport à huit rapports permettant de passer les rapports manuellement grâce à des palettes au volant.

Premières images de la BMW Série 4 Gran Coupe

Avant son annonce officielle au salon de Genève, les premières images de la BMW Série 4 Gran Coupe sont déjà en fuite sur internet.

Elle repose sur la Série 4 classique, mais dispose d’un plus grand coffre et plus de portes pour en faire une Gran Coupe. BMW nous avait déjà fait le coup avec la Série 6 Gran Coupe, dérivé de la Série 6, elle même un coupé de la Série 5. Bref, la démarche est ici moins naturelle étant donné le ressemblance avec la Série 3 qui ne justifie pas forcément une nouvelle gamme.

Sous son capot on retrouvera logiquement les mêmes motorisations que la Série 4, c’est à dire les 428i et 435i soit 240 et 300 ch. Une M4 Gran Coupe devrait chapeauter la gamme avec le 3.0L biturbo de 425 ch.

BMW M6 Gran Coupé

Aucune surprise mais toujours exceptionnelle, BMW léve enfin officiellement le voile sur sa M6 Gran Coupé.

Le V8 TwinPower Turbo sort 560 ch dans 4.4L de cylindrée. Son pack technologique comprend deux turbocompresseurs fonctionnant selon le principe du Twin Scroll (double entrée), un collecteur d’échappement desservant les deux rangées de cylindres, l’injection directe essence du type High Precision Injection, la distribution variable VALVETRONIC ainsi que le système de calage en continu des arbres à cames double VANOS. Le moteur délivre son couple maximal de 680 Nm sur la plage de régimes comprise entre 1 500 et 5 750 tr/min. Sa puissance maximale est disponible entre 6 000 et 7 000 tr/min, le régime maximal est atteint à 7 200 tr/min. La BMW M6 Gran Coupé abat le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes. Sa vitesse maximale est bridée à 250 km/h par l’électronique (305 km/h avec le pack optionnel M Driver). La consommation moyenne s’établit à 9,9 litres aux 100 kilomètres.

La transmission du couple est assurée par une boîte M à double embrayage et sept rapports avec fonction Drivelogic. Sa gestion électronique veille à sélectionner les rapports de sorte à optimiser la motricité et permet de réaliser une fonction de départ automatisé (Launch Control) pour l’accélération maximale.

En sortie de virage ou lorsque les conditions routières ou météorologiques sont difficiles, le Différentiel M actif veille à répartir le couple entre les roues de manière à optimiser la motricité. Son blocage à embrayage multidisques à gestion électronique est interconnecté avec l’aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité) et permet de répartir de manière précise le couple transmis entre les roues arrière droite et gauche, l’adaptant ainsi sans délai à la situation de conduite donnée.

Si vous aimez la M6 mais que madame réclame 2 portes supplémentaires, jetez vous dessus!

Nouveautés > BMW Série 6 Gran Coupé

Prenait une série 6 Coupé, ajoutez lui 2 portes, à présent vous avez une série 6 Gran Coupé! Voilà à peu de choses près la recette de BMW pour obtenir l’une des 4 portes les plus élégantes du marché actuel. L’empattement est allongé de 113 millimètres pour permettre au passager d’avoir un meilleur confort. La nouvelle série 6 offre tout de même 4+1 places.

3 choix de moteurs: Le six cylindres en ligne essence de 320ch pour la BMW 640i Gran Coupé, le six cylindres en ligne diesel 313ch pour la BMW 640d Gran Coupé mobilise 313 ch et enfin le V8 de 450 ch pour la BMW 650i Gran Coupé. Sur ce huit cylindres de nouvelle génération, la technologie BMW TwinPower Turbo comprend aussi la distribution entièrement variable du type VALVETRONIC. Tous les moteurs sont accouplés à une boîte automatique sport à huit rapports.

La BMW 650i Gran Coupé sera aussi disponible avec la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Les liaisons au sol se distinguent par un essieu avant à doubles triangles obliques et un essieu arrière intégral. Outre la fonction Servotronic, l’Amortissement variable piloté est de série.

Un pack sport M sera proposé dés la sortie.

Voici donc une nouvelle référence parmi les coupés 4 portes!