Ford GT500 Convertible 2013

Ford présente au salon de Chicago la nouvelle version Convertible de sa GT500. Comprenez la même chose que le coupé, un toit en moins.

On retrouve donc le V8 5.8L compressé de 650ch et 813Nm, mais contrairement au coupé la vitesse est limitée à 250km/h. C’est au passage le V8 de série le plus puissant au monde. Ford a pensé à revoir sa transmission du coup. Bilstein s’occupe des suspensions ajustables et Brembo des freins.

Une excellent voiture pour vivre le rêve américain, cheveux aux vents…

Street > Ford Shelby GT500 2013

On peut dire que Shelby a bien bossé sur sa nouvelle GT500.

La firme fait rentrer au chausse pied un V8 5.8L compressé. Sa puissance? 650ch soit 100ch de plus que l’ancienne GT500. 1732kg, 321km/h. Les axes de travail se sont portés uniquement sur les performances: exploser le 0 à 100km/h, le 400m D.A., rien que ça…

La GT500 se donne des faux airs de dragster avec ses 19″ à l’avant et ses 20″ à l’arrière.

Elle disposera aussi en option du Pack Performance. Il se compose d’une suspension Bilstein adaptative, un différentiel à glissement limité Torsen, un launch control et de freins Brembo. Encore plus fort pour les adeptes du circuit: Un Pack Track comprenant un radiateur d’huile, un système de refroidissement du différentiel arrière et de la boîte.

Largement de quoi renvoyer la Camaro ZL1 dans le bac à sable.

R35 Nissan GT-R GT500

Nismo, la branche sport de Nissan, aligne un véritable monstre dans la Japan SUPER GT series. Il s’agit bien sur du modèle le plus performant de la gamme et non moins célèbre: la Nissan GT-R dans une version très méchante!

Nismo a réussit à faire perdre 500kg à sa bête, tout en lui apportant une puissance supérieure à 500ch. Elle ne pèse désormais plus que 1100kg, avec un centre de gravité au ras du sol et un grip phénoménal fournit par ses slicks. Pas besoin de signaler qu’elle s’illustre parfaitement dans son championnat!