Étiquette : M2

BMW officialise la M2 Competition

Après plusieurs fuites, BMW officialise enfin la M2 Competition qui viendra directement remplacer la M2.

Sous le capot, on trouve toujours un six cylindres en ligne de 3.0L, mais il s’agit désormais du S55 de la M4, avec deux turbos et l’ajout d’un filtre à particules pour respecter les dernières normes environnementales.La puissance grimpe à 410 ch contre 370 ch pour la M2 actuelle, et 431 ch pour la M4. Le couple maxi passe de 500 à 550 Nm, entre 2 350 et 7 000 tr/mn. Il est toujours possible de choisir entre la boîte manuelle 6 rapports ou la boîte double embrayage 7 rapports. Avec cette dernière, le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,2 sec contre 4.4 sec avec la boite manuelle. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h mais il est possible d’opter pour le pack M Driver qui permet de relever la bride à 280 km/h.

La M2 reste évidemment une propulsion. Les réglages ont été revu pour rendre la voiture plus efficace. La direction a été revue, tout comme les interventions de l’ESP. Côté freins, en série, il y a des disques avant de 380 mm et des disques arrière de 370 mm. En option, on peut avoir des 400 et 380 mm pour plus d’efficacité.

Côté look cela reste subtile, mais les connaisseurs auront tout de suite remarqué sur la nouvelle calandre les haricots noirs plus anguleux et les rétroviseurs aérodynamiques M. On trouve également une nouvelle signature lumineuse à LED, un bouclier avant légèrement redessiné qui intègre des entrées d’air plus grandes.

A l’intérieur, BMW propose un nouveau dessin de la planche de bord avec des inserts en fibre de carbone, un bouton de démarrage du moteur désormais en rouge ou encore une instrumentation assombrie.

La production de la BMW M2 Competition commencera en juillet 2018 pour des livraisons dès septembre. Le prix est de 66 950 €.

M Comme Magny-Cours, une journée ///Magique

En mars dernier, BMW nous a convié à Magny-Cours pour assister a l’officialisation du partenariat qui lie les deux entités pour 3 ans. Ce sera également l’occasion pour nous de prendre le volant de véhicules badgés M…

Nous sommes le 9 mars, départ à 8h00 du siège de la marque à l’hélice, dans la région parisienne, où nous attendent pas moins de 9 nouvelles Série 5 G30. Nous partons donc en convoi vers le circuit de Nevers Magny-Cours, 2H30 de route pour apprécier le confort royal de cette belle berline.

12H00: A peine arrivés sur le circuit que nous filons en salle de conférence. Serge Naudin (Président du Directoire de BMW France), Pierre Jalady (Directeur Marketing de BMW France) et Serge Saulnier (Directeur du Circuit de Magny-Cours) sont sur scène pour présenter le partenariat.

Concrètement, il s’articulera autour de la fourniture au circuit de véhicules par BMW:

  • 2 Safety Cars : BMW M4 Coupé
  • 2 Medical Cars : BMW X5 M et BMW X6 M
  • 1 Extraction Car : BMW M6 Gran Coupé
  • 1 véhicule de direction de piste : BMW M3
  • 2 VIP Cars : BMW M760Li xDrive et BMW M4 Coupé
  • 2 véhicules de liaison : BMW M6 Coupé et BMW M4 Coupé

12H30: c’est officiel, que la fête commence! Et elle commence bien avec un show aérien assuré par Mélanie Astles, ambassadrice BMW M, elle dispose d’un joli palmarès: quintuple championne de France de voltige aérienne et première femme à participer au Red Bull Air Race!

Première surprise, pour cet événement un peu spécial, BMW a dévoilé une offre très exclusive, limitée à 10 exemplaires, comprenant une BMW M4 Coupé, une BMW S 1000 RR et une montre de la marque horlogère française BRM, toutes trois numérotées et décorées aux couleurs de BMW M.

La BMW M4 Coupé Magny-Cours Edition est équipée de série du Pack Compétition bénéficiant ainsi des dernières optimisations techniques et esthétiques. Elle gagne également de nombreux accessoires M Performance pour renforcer son côté sportif :

  • Lame avant, écopes d’entrée d’air, diffuseur arrière, aileron, embouts d’échappement et coques de rétroviseurs extérieurs en carbone,
  • Pédalier en acier inoxydable
  • Bas de caisse M Performance
  • Châssis Sport M Performance possédant une plage de réglage de 5 à 20 mm
  • Echappement BMW M Performance (-8 kg)

Le Pack Expérience M est inclus, la vitesse maximale est portée à 280 km/h et l’heureux client a la possibilité de bénéficier d’une session de perfectionnement à la conduite pour profiter pleinement des capacités sportives de son véhicule.

13h00: Début des ateliers de roulage et ils sont au nombre de 4:

  • Tour de piste BMW M2,M3,M4,I8,X5M sur la piste de F1 Grand prix
  • Approfondissement pilotage sur Piste Club a bord de M440i,M135i,M235i et pour les plus téméraire d’entre nous Mini JCW
  • Test de la technologie xDrive sur Bmw X5e, piste cailloux/sable/boue/franchissement obstacles
  • Tour de piste Offroad a bord de la gamme Mini country man.

Que du bonheur et du plaisir au volant! Cerise sur le gâteau, la présence de cette magnifique M4 DTM:

18h30 : Fin de journée, c’est l’heure de revenir sur Paris. Une journée Magique, au cœur de la passion M qui anime de nombreux passionnés! Nous étions plus de 350 pour vivre cet événement exceptionnel.

Merci à Bmw France pour l’invitation!

BMW étale son catalogue M Performance au SEMA Show

BMW sera présent au SEMA Show pour présenter de nombreuses pièces de son catalogue M Performance avec les M2 Safety Car, M3, X5, 340i et 740e xDrive iPerformance.

Certaines feront leur première mondiale, comme les nouvelles jantes M Performances ou les suspensions M pour M3 et et M4! Il y a bien sur les éléments aéro en carbone mais aussi les stickers.

Les possesseurs de M2, M3 et M4 pourront upgrader leurs autos avec l’échappement M Performance qui dispose d’un silencieux en titane sur M3/M4 et inox sur M2.

Petit plus pas vraiment M, la télécommande confort désormais en option et qui permet de démarrer la voiture mais aussi la climatisation avant de rentrer dans l’auto. Par sécurité, le moteur se coupe automatiquement au bout de 20 min.

Via BMW.

BMW M Performance au SEMA Show

Mondial Auto 2016: BMW , on M toujours aussi fort

Pas de surprise sur le stand BMW M, quasiment toute la gamme M est présente. A côté de la sauvage M2, digne petite soeur de la M4, prone la M2 Safety Car et ses peintures de course officielles.

Derrière une M3 et une M4 dont le rouge lui sied à merveille. Au fond du stand la M6 est toujours aussi imposante. Il manque juste la M5. Vous n’aurez pas manqué la M4 GTS, championne parmi les championnes, posée dans les airs…

A noter que BMW nous a fait le plaisir d’annoncer récemment son retour aux 24H du Mans dans la catégorie GTE Pro. C’est la M6 qui représentera la marque.

Photos live du stand BMW M au Paris Motor Show 2016

BMW repense la M2 en 2002 Hommage Concept

Rendre hommage à l’un des modèles les plus emblématiques de sa marque, voilà un exercice périlleux auquel se frotte BMW.

Sur une base de M2, cette 2002 Hommage Concept vient à la fois fêter les 100 ans de la marque à l’hélice mais aussi les 50 ans de 2002 Turbo.

Le style est rétro futuriste, rappelant presque les concepts des années 80. Est ce que c’est beau? Est ce que c’est laid? Chacun appréciera à sa juste valeur le design de ce concept. Du spoiler ramasse miette à l’avant, au logo sur la malle arrière. Ma partie préférée étant les jantes, que je trouve particulièrement réussie.

[quote cite=’Adrian van Hooydonk, responsable Design du groupe BMW’]Il y a exactement 50 ans, la gamme 02 a commencé une ère de succès pour BMW. Ce coupé compact est l’un des véhicules qui ont fait la marque ce qu’elle est aujourd’hui. La 2002 était assis au sommet de la gamme et a été la première voiture de série produite partout en Europe avec la technologie turbo. Dans le même temps , la 2002 turbo était à l’avant-garde technologique du développement moteur chez BMW . La BMW 2002 Hommage est notre façon de lever un verre à toutes ces réalisations.[/quote]

La motorisation semble être reprise également du modèle de série. On peut en déduire qu’il y a 370 ch et 465 Nm qui traîne sous le capot si le six cylindres en ligne 3.0L biturbo est bien prèsent.

Ce concept sera visible ce weekend à la Villa d’Este pour le concours d’Elegance, accompagné par de nombreux concepts BMW des années précédentes.

Via BMW.

Vidéo de la BMW 2002 Hommage Concept

Photos de la BMW 2002 Hommage Concept

L’AC Schnitzer ACL2 fait passer la M2 pour un enfant de coeur

Le préparateur AC Schnitzer vient de dévoiler son dernier bébé: la ACL2, une grosse préparation sur base de M235i

Oublions le choix des couleurs, plus que discutable. Le kit aéro est impressionnant, agressif, énorme. Ce qui compte, c’est ce qu’elle a sous le capot: 570ch! Le rapport poids puissance baisse alors à 2,54 kg/ch.

La puissance ne provient pas du moteur de la M235i, AC Schnitzer a fait rentrer le 3.0L de la M4. Plus facile donc d’en extraire les 570ch, rappelons que d’origine il ne développe que 421 ch. Ce que l’on se souviendra, c’est que c’est juste 200 ch de plus que la M2…

AC Schnitzer ne s’est pas arrêté là:  L’ACL2 ne pèse que 1448 kg, ou 122 kg de moins que la M2 et 142 kg de moins que la M4.

On attend de connaitre les performances…

Via AC Schnitzer.

Photos de l’AC Schnitzer ACL2

BMW lance les pièces M Performance pour M2

Même si la M2 n’est pas encore officiellement lancée en France, BMW dévoile le catalogue des pièces M Performance après les avoir montrées au SEMA Show.

La gamme comprend des composants aérodynamiques en composite carbone, des échappements encore plus sportifs, des options pour la suspension et les freins ainsi que de nouvelles pièces pour l’habitacle.

Les éléments aéro apportent du style et une efficacité accrue. Cela va des coques de rétroviseur à la lame sur la malle arrière en passant par le diffuseur.

Un échappement M Performance permet de libérer un peu plus les vocalises du 3.0L biturbo, avec deux positions des valves contrôlables via bluetooth. Il sera également possible de choisir parmi deux sorties d’échappements différentes. La première mesure 80mm de diamètre et la seconde est recouverte de carbone pour un diamètre de 93mm.

Les ressorts d’amortisseur M Performance permettent d’abaisser la caisse de 5 à 20 mm. Les amortisseurs réglables offrent 16 positions en rebond et 12 en compression, permettant au conducteur de choisir son réglage préféré. Les plaquettes M Performance seront l’outil indispensable pour les sorties sur circuit, avec une meilleure tenue thermique.

A l’intérieur, l’option indispensable est bien sur le volant le M Performance avec écran intégré et garnitures en fibre de carbone. Il existe aussi le M Performance Pro en Alcantara pour une meilleure adhérence.

Via BMW.

Photos de la BMW M2 M Performance

Quelle auto sportive pour 9000€?

Pour fêter les 9000 fans sur la page Facebook du site, voici une sélection de voitures sportives que l’on peut acquérir pour … 9000€! Cette liste n’est donc pas exhaustive et le marché évolue en permanence. A vous de fouiner l’occasion de vos rêves sur les sites de petites annonces.

Audi S3 8L 225ch

Il y a 10 ans, Audi représentait déjà une ligne élégante, des finitions soignées et une efficacité dans ses sportives. C’est le cas de la S3 8L motorisée par un 1.8L de 210 ch et 270 Nm. Il connait une évolution lors de carrière qui amène la puissance à 225 ch (comme la TT).

Sûre avec sa transmission quattro, elle réalise le 0 à 100 km/h en 6,8 sec.

Il faudra bien entendu privilégier une auto parfaitement entretenue.

Porsche Boxster 2.5L 986

Accéder au rêve Porsche pour 9000€, c’est possible!

Au menu, ça sera un flat six de 2.5L atmo. Il développe 204 ch et 245 Nm, rien d’extraordinaire, mais c’est une Porsche (surtout au niveau de la tenue de route)! Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,9 sec.

Il sera même possible de l’emmener se balader sur circuit.

Renault Clio 3 RS phase 1

C’est la dernière Renault Sport disposant d’un moteur atmo! La Clio 3 RS embarque un 2.0L de 197 ch et 215 Nm associé à une boite manuelle.

Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,9 sec et la vitesse maxi atteint les 215 km/h.

L’intérieur est bien entendu celui d’une Clio basique, mais les trains roulants affûtes et le moteur aimant être cravaché donneront une toute autre saveur aux trajets quotidiens. Ses ailes élargies et son diffuseur marquent le côté sport.

Renault Megane 2 RS

Restons chez Renault, mais avec la grande soeur de la Clio, la Megane. Pour 9000€, il faudra se contenter d’une seconde génération de quand même 225 ch et 306 Nm, une puissance issue d’un 2.0L turbo.

Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,5 sec, c’est quasiment le temps de Clio mais avec plus de place pour la famille.

Il vaut mieux s’orienter sur une phase 2, mieux finie et plus performante. La R26.R par contre tombe dans la collection et elle est donc plus chère…

Honda Civic Type R EP3

Pas très élégante certes, mais attendez de rouler avec pour en tirer un jugement. Derrière sa ligne de petit monospace, se cache un moteur exceptionnel, un châssis aux petits oignons, et surtout beaucoup de plaisir à son volant!

Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,1 sec et son 2.0L atmo va chercher ses 200 ch à 7400 tr/min!

Les nouvelles Civic Type R sont certes plus agressives dans le style, mais aussi plus lourdes. A vous de voir…

Mazda MX5 NB

Qui dit petit roadster, dit forcément MX5! La Mazda est devenue une icone du segment. Pour 9000€ vous aurez le droit au moteur 1.8L 145 ch.

Même si les performances ne sont pas de premier plan, la MX5 vous emmènera loin dans une ambiance incomparable. La Japonaise est en plus reconnue pour sa fiabilité.

BMW M3 E36

Légende sur roues, en trouver une complètement d’origine est un véritable défi!

Magnifique six en ligne de 286 ch et 321 Nm, la M3 E36 allait chercher des autos plus grosses qu’elle avec son 0 à 100 km/h en seulement 5,5 sec. Faisant d’elle au passage, la meilleure voiture de tous les temps à sa sortie.

C’est une voiture fiable malgré une utilisation souvent barbare, qu’on se le dise.

Subaru Impreza WRX 218 ch

Star des rallyes, l’Impreza conserve son image de véhicule extra efficace pour rouler sur n’importe quelle type de route. Belle? Pas vraiment. Efficace? Terriblement!

Son boxer 2.0L turbo de 218 ch et 292 Nm vous envoûtera certainement à sa sonorité si spécifique, mais attention à la consommation! Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,8 sec.

Plus puissante mais aussi plus gourmande encore, il existe la version WRX STi.

 

On aurait pu aussi citer également les Audi TT et S4 B6, BMW Z4, Ford Focus ST mk2, Seat Leon Cupra R et Ibiza Cupra, Alfa Romeo 156 GTA et GT, Renault Twingo RS, Peugeot 207 RC…

M2 et M4 équipée M Performance au SEMA Show

La BMW M2 fera sa première apparition au SEMA Show de Las Vegas dans une configuration un peu spéciale, puisqu’elle sera entièrement équipée du catalogue M Performance. Elle sera accompagnée de sa grande soeur, la M4, elle aussi full équipée.

Même si ces pièces ne sont toujours pas disponible au catalogue (elles devraient arriver début 2016), elles préfigurent des améliorations et personnalisations sympas pour sa M. On trouve aileron et lame en carbone, autocollant, diffuseur, échappement, ou encore volant en Alcantara.

Via BMW.

Photos de la BMW M4 M Performance

Photos de la BMW M2 M Performance

Voilà la BMW M2, et elle va faire mal!

On avait pris notre pied à l’essai de la BMW M235i, BMW va encore plus loin en dévoilant une M2, descendante spirituelle des 1M Coupe et 2002 Turbo!

Côté moteur, c’est toujours le 6 cylindres en ligne biturbo de 3.0L qui officie, mais sa puissance passe désormais à 370 ch à 6500 tr/min avec un rupteur placé à 7000 tr/min. Le couplet atteint les 465 Nm entre 1400 et 5560 tr/min, une fonction overboost permet de gagner 35 Nm pour atteindre les 500 Nm entre 1450 et 4750 tr/min.

La boite manuelle est de série! Elle permet de réaliser le 0 à 100 km/h en 4,5 sec, la boite auto double embrayage DCT à 7 rapports est quand même proposée en option. Elle comprend un mode Comfort, Sport et Sport+ ainsi que les fonctions Launch Control et Burnout! Plus rapide, elle permet le 0 à 100 km/h en 4,3 sec. Dans tous les cas, la vitesse maxi sera limitée à 250 km/h.

Le poids est donné pour 1495 kg avec la boite manuelle. La M2 a sérieusement soigné son châssis pour se démarquer d’une M235I, les voies avant sont 64 mm plus large et 71 mm plus large à l’arrière. Les ingénieurs ont allégé la suspension, recalibré la direction assistée, et ajouté un Différentiel M Actif. Le freinage est renforcé avec des étriers 4 pistons à l’avant (380mm) et 2 pistons à l’arrière (370mm).

Les jantes 19″ reçoivent ce qui se fait de mieux en la matière et développé exclusivement pour elles: des Michelin Pilot Super Sport en 245/35 ZR 19 à l’avant et 265/35 ZR 19 à l’arrière. Nourrie aux stéroides, la M2 est musclée de partout, mais elle fait ça avec discrétion. Elle se contente d’un petit spoiler sur le coffre de malle par exemple.

BMW annonce que sa nouvelle propulsion réalise une boucle du Nurburgring en 7 min 58 sec.

On connait pour le moment que les tarifs Anglais: la BMW M2 avec BVM6 est annoncée à 44.070£ (60.337€) et celle avec DCT7 au prix de 46.575£ (63.767€). Les commandes se feront avant la fin de l’année pour des livraisons au printemps 2016.

Via BMW.

Vidéo de la BMW M2

Photos de la BMW M2

Quitter la version mobile