Il n’y aura pas de Marussia B3, après la B1 et la B2, le petit constructeur Russe ferme boutique. Les deux modèles pourtant loin d’être ratés n’ont pas trouvé preneurs.
L’écurie de F1 continuera à vivre, la base se situant en Grande Bretagne, il n’y a plus de liens financiers depuis un moment entre la compétition et la production en Russie.
Le petit poucet de la F1 est enfin arrivé sur le circuit de Jerez.
Reconduit cette année, Max Chilton a réaliser les premiers tours de roues de la monoplace russe. Jules Bianchi sera toujours son coéquipier après une remarquable saison du Français qui a permis de décrocher la dixième place au championnat des constructeurs et donc de laisser la dernière place à Caterham.
John McQuilliam, designer en chef, commente:
Nous avons analysé chaque élément, de la pointe du nez à l’aileron arrière, en sachant pertinemment que la MR03 serait radicalement différente avec le nouveau règlement technique. Nous avons bénéficié d’une très bonne stabilité au sein de notre département du design, avec le même personnel qui a démarré et terminé le processus entamé 24 mois auparavant. Nous pouvons être fiers de la manière dont nous avons répondu au défi et à la qualité réalisée avec la MR03. Nous nous sommes attachés à concentrer nos efforts sur la fiabilité. Le plus grand défi dans la conception a été d’établir les systèmes de refroidissement. C’est un des domaines où nous nous sommes très heureux du résultat. Le tout nouvel aileron avant et la nouvelle suspension arrière sont le produit du nouveau règlement concernant l’aérodynamisme qui privilégie à nouveau la performance mécanique.
Avec ce changement de réglementation, les petites écuries comme Marussia peuvent créer la surprise.
Après une prometteuse première année en Formule 1 sous les couleurs du Marussia F1 Team, Charles Pic quitte l’écurie russe pour rejoindre l’effectif dirigé depuis peu par le Français Cyril Abiteboul. La durée du contrat n’a pas été dévoilée, mais il court sur plusieurs saisons. On ne connait pas encore le nom du coéquipier du Français pour l’année prochaine.
Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe du Team Caterham F1 :
Nous sommes ravis que Charles ait décidé de se joindre à nous pour sa deuxième saison en F1 et les suivantes. Nous sommes tous impatients de travailler avec un jeune pilote qui a clairement indiqué dans sa première saison en. F1 qu’il avait le rythme, la performance en course et le comportement idéal pour nous aider à atteindre nos objectifs. Tout au long de la saison 2012, nous avons suivi les progrès de Charles. Il nous a défié à plusieurs reprises lors des qualifications, et il est clair qu’il a un vrai talent. Au cours de l’année, il s’est battu pied à pied contre un coéquipier très expérimenté et nous sommes impatients de le voir continuer à s’affirmer au sein de l’équipe. Nous allons continuer à progresser ensemble. L’énergie et l’image qu’il apportera au Team et aux partenaires auront un impact très positifs sur les saisons à venir. Être en mesure de faire cette annonce avant la fin du championnat donne, à Charles et à l’équipe, la possibilité de se préparer au mieux pour la saison 2013. Il pourra ainsi apprendre dans les meilleurs délais à maximiser les avantages des performances de la F1 Renault Sport ainsi que du groupe propulseur Red Bull Technology, qui seront des éléments nouveaux pour lui.
Charles Pic:
Je suis très fier d’être en mesure de confirmer que je rejoins Caterham F1 Team l’an prochain. Je suis impatient de collaborer avec l’équipe pour plusieurs saisons. Je suis enthousiaste d’avoir l’occasion de continuer à progresser dans une équipe qui a des relations techniques avec des sociétés multinationales françaises au rang desquelles Renault et Total, ainsi qu’ un partenariat officiel avec EADS. Il est évident que l’équipe a de grandes ambitions pour l’avenir: les investissements déjà réalisés et les décisions prises au cours des derniers mois démontrent la volonté et l’ambition des actionnaires de continuer à aller de l’avant. La perspective du projet industriel nourri par Caterham afin de produire des voitures sportives en collaboration avec Renault est une autre raison de ma décision de rejoindre l’équipe. Je tiens à remercier Tony Fernandes et Kamarudin Meranun pour leur confiance et le rôle qu’ils ont joués pour m’aider à réaliser ce rêve.Je suis très excité à l’idée de commencer ma deuxième année en F1 avec une équipe qui a beaucoup de potentiel. Caterham F1 Team a tout mis en place pour être en mesure de progresser et de se battre avec un certain nombre d’équipes. Je sais à quel point le Team est déterminé à progresser et je suis impatient de jouer mon rôle pour contribuer à la remontée sur la grille.
Jean-François Caubet, directeur général de Renault Sport F1, a ajouté:
Nous sommes toujours motivés de voir des pilotes prometteurs dans nos écuries partenaires et Charles ne fait pas exception. De plus, la France reste le premier marché de Renault et voir un autre jeune pilote français rejoindre la dynamique «écurie» Renault permettra de valoriser notre image de marque. Cela devrait nous offrir en outre de nouvelles opportunités en marketing et en relations publiques, à la fois en F1 mais aussi dans la gamme des voitures routières en France et en Europe. Nous sommes impatients de travailler étroitement avec Charles au cours des années à venir.
Faire mieux qu’en 2010? L’objectif n’est pas prétentieux lorsque l’on sait que l’écurie a fini bon dernier de la saison.
Le look de la voiture atteste de son extrême simplicité, mais c’est déjà un exploit que d’aligner une voiture de formule 1 sur la grille.
Le Belge Jérôme d’Ambrosio et Timo Glock auront la lourde tâche de tirer le meilleur de cette voiture.
