Racing Archives

Le Mans Classic 2016 : Retour du Groupe C en Terre sainte.

Comme tous les deux ans, les terres mancelles des 24H accueillent un événement majeur à ne rater sous aucuns prétextes : Le Mans Classic.

Créé en 2002 par Peter Auto ainsi que l’ACO (Automobile Club de l’Ouest), LMC comme l’appelle les passionnés devient le théâtre des plus belles batailles. Le meilleur de l’automobile, la crème de la crème, se rejoint pour 3 jours de folies sur les 13,65km qui composent le circuit des 24H du Mans.

Cette édition 2016 aura marqué l’explosion du record d’entrées, avec 123.000 personnes présentes sur les 3 jours mais aussi le grand retour du Groupe C Racing (avec plus d’une quarantaine d’autos datant de 1982 à 1993) incarnant l’age d’or de l’endurance aux 24H du Mans.

Samedi 9 juillet à 15 h 30, le sprinter jamaïcain Yohan Blake, partenaire sportif Richard Mille, a lancé le départ du Little Big Mans qui donne aux très jeunes pilotes de 6 à 10 ans l’occasion de vivre un départ dans les mêmes conditions que leurs aînés et de rouler sur l’historique circuit Bugatti. Juste après, le chanteur, auteur, compositeur et producteur Pharrell Williams, également ami de la marque, a brandi le drapeau tricolore pour donner le départ officiel de la course.

Au volant des 550 voitures inscrites, un millier de pilotes se sont relayés nuit et jour. De grands noms du sport automobile et des 24 Heures du Mans comme les champions Henri Pescarolo, Gérard Larrousse, Éric Hélary ou encore Romain Dumas, vainqueur 2016, avaient répondu présent.

L’occasion aussi de réunir différents clubs, partageant leurs passions pour différentes marques et différents modèles. Avec 180 clubs inscrits, ce sont plus de 8500 voitures qui se sont données rendez-vous. Ce fut aussi l’occasion de fêter le centenaire de la marque à l’hélice : BMW ainsi que le 50ème anniversaire de la 1ère victoire de Ford aux 24H du Mans avec leur Ford GT40. En parallèle des courses, la maison de vente Artcurial Motorcars était aussi présente pour organiser une vente aux enchères avec quelques modèles rarissimes comme une Ferrari 250 GT SWB adjugée à 7.600.000€ !

Rendez-vous pour la prochaine édition : 2018 !

Photos du Mans Classic 2016

Amateurs de Groupe C, profitez donc de ces quelques photos, mettant à l’honneur LE plateau de cet événement devenu incontournable…

Via Thomas Capiaux (Facebook / Website)

Essai de la Caterham Seven 275R

Petite piqure de rappel… Caterham est une marque née en 1959 en Grande-Bretagne. A l’époque, la marque s’occupe des ventes de la Lotus Seven et obtient ensuite la charge d’assembler l’auto dans ses propres locaux. L’ingénieur en chef du projet Seven (chez Lotus donc), Colin Chapman et sa devise devenue célèbre « Light is Right » (qui revient à dire « Ce qui est léger est bien ») cède en 1973, la totalité des droits de production à Caterham. A partir de ce moment, Caterham devient l’unique marque Anglaise à proposer des autos sur châssis Seven et élabore, au fil des années, une véritable gamme.

Avec des motorisations allant de 80 ch à 310 ch mais aussi des châssis plus ou moins affûtés, cette gamme se montre très complète et répondante à tout types d’utilisations : balades occasionnelles, circuit voir même utilisation quotidienne.

Dans notre cas, cette Seven 275 équipée de son Pack-R semble, sur le papier, créée pour cela : performances et sensations. Mais qu’en sera-t-il vraiment de notre monture d’essai ? Go ! Continuer la lecture de Essai de la Caterham Seven 275R

Peugeot 208 GTI Racing Experience

Afin d’accompagner le lancement commercial de la 208 GTi, Peugeot lance la 208 GTi Racing Experience et invite les pilotes licenciés de huit pays européens à s’inscrire sur Internet entre le 14 janvier et le 3 février 2013 pour devenir ambassadeurs de la 208 GTi à l’occasion des 24H du Nürburgring 2013.

Pour la première fois, Peugeot lance une campagne de recrutement de pilotes sur Internet dans huit pays européens où la 208 GTi suscite un vif intérêt : Allemagne, France, Royaume-Uni, Belgique, Espagne, Italie, Pays-Bas, et Suisse.

Cette opération s’adresse aux pilotes majeurs, titulaires d’un permis de conduire valide et détenteurs d’une licence nationale ou internationale Concurrent Conducteur depuis au moins deux ans. Pour pouvoir participer aux pré-sélections nationales qui auront lieu du 18 au 28 février 2013, les candidats doivent faire partie des quatre cents premiers inscrits (pour chaque pays concerné) sur le site : www.208gtiracingexperience.peugeot.com

Les cinq candidats les plus rapides à l’issue de chaque pré-sélection nationale seront ensuite évalués le 4 mars 2013 au cours d’une finale internationale sur le circuit de La Ferté Gaucher (France), qui déterminera les huit ambassadeurs 208 GTi (un par pays).

Après une phase d’apprentissage du circuit du Nürburgring Nordschleife au cours des trois premières courses du championnat VLN, ces huit pilotes seront engagés aux 24H du Nürburgring 2013 sur la nouvelle 208 GTi Peugeot Sport. Cette voiture est spécialement développée pour cette opération dans les ateliers de Peugeot Sport à partir des derniers organes et composants conçus pour les 208 R2, 208 Type R5 et RCZ Racing Cup.

Essai de la Mazda Racing By Mx-5

Seulement 25 exemplaires numérotés et nous voilà en compagnie de la numéro 01, la Mazda Racing By Mx-5 joue sur le côté exclusif mais sans oublier son côté racing… double jeu donc! Après avoir essayé la Black by Mx-5 l’année dernière, nous passons derrière le volant de cette nouvelle édition limitée de la Mazda Mx-5…

DESIGN

Toujours aussi craquante, ce petit cabriolet a su rester frais et sa ligne n’a pas pris une ride au fil des années. Ce long capot lui donne des faux airs de Dodge Viper, et le porte à faux de la malle arrière d’où s’échappe la double sortie d’échappement lui procure une vraie stature: petite mais costaud!

Pour cette édition limitée, elle reçoit des jantes 17″ spécifiques. Le hardtop et les rétroviseurs deviennent noir brillant. Le sticker qui part du pare choc jusqu’aux portières ainsi que le badge Racing By sont les seuls moyens de la différencier de la version classique.

A l’INTERIEUR

On prend place dans des sièges en cuir gris. Techniquement on aurait préféré des alcantara noir, moins salissant et moins glissant. Soit, ils sont chauffants et permettent de rouler décapoté lorsqu’il fait encore 5° dehors. Le chauffage puissant est lui aussi un allié de bravoure. Positionné au max, il nous a permis de se faire plaisir cheveux aux vents entre deux averses!

On retrouve une finition bluffante et la sono signé Bose, mais aucune débauche de technologie: l’ouverture de la trappe à essence se fait toujours manuellement à l’aide d’un petit levier à tirer dissimuler derrière le siège passager.

MOTEUR

Ce bon vieux 4 cylindres en ligne 2.0L de 160ch et 188Nm fait toujours office sous le capot. Atmo, il faudra emmener l’aiguille haut dans les tours pour le faire chanter, mais il est capable de rouler « sur le couple » (celui ci se trouve en fait à 5000 tr/min), idéal pour cruiser sur des petites routes de campagne. Sa boîte se commande avec un court levier précis et efficace, plaisant à magner.

Même si la puissance peut paraître faible, il faut rappeler le poids de l’auto: 1170kg à vide. Ce qui lui permet de réaliser le 0 à 100km/h en 7.9sec et 218km/h en pointe.

CHÂSSIS

La légèreté de l’ensemble couplé à une répartition des masses idéales offrent un comportement excellent à l’auto. Les suspensions sont relativement souples, tout est relatif, pour ne pas vous casser le dos et rouler à en vider le plein. Car la Mx-5 est comme le bon vin, on la savoure de plus en plus au fil des km!

La pluie nous a incité à une conduite coulée avec cette petite propulsion, mais nous avons aussi pu déconnecter l’ESP, histoire de la faire drifter un peu. Et bien on peut vous dire qu’elle en est tout à fait capable!

CONCLUSION

La Mx-5 est une surprise à chaque fois que l’on passe derrière son volant. Seul ombre au tableau, ces sièges que l’on aurait préféré noir (les goûts et les couleurs, vous savez!?). Pour tout le reste: on prend!

Photos de la Mazda Racing By Mx-5

Dunlop Inside Racing

La marque Dunlop reste synonyme de pneumatiques haut de gamme. Pour développer sa présence sur le web, la marque propose un site internet d’actualité sur les sports mécaniques : www.insideracing.eu qui offre du contenu exclusif et qui plongera les passionnés des 2 ou 4 roues au coeur de l’évènement. Pour cette saison 2, Dunlop nous invite à monter à bord!

En plus de son site, la marque propose de nombreux contenus vidéos via la chaîne Youtube Dunlop Inside Racing ! L’occasion de retrouvez de nombreux reportages au coeur de l’actualité du sport mécanique, mais également de découvrir de nombreuses vidéos éducatives sur le rôle et le fonctionnement d’un pneu, notamment en terme de sécurité et de performance. Les émissions sont divisés en 6 catégories: Insights, Faces, Grips, Slicks, Legends et News…

Les amoureux de sport auto et de sensations fortes pourront également rester connecter à l’actualité d’Inside Racing Dunlop via la page Facebook dédiée : www.facebook.com/dunlopinsideracing. Photos, vidéos et contenus exclusifs viendront combler ceux qui en veulent toujours plus !

Le tout est bien entendu en français!

McLaren MP4-12C Can-Am Edition Racing

C’est sous sa branche McLaren GT, spécialisée dans les voitures de course, que McLaren présentera la 12C Can-Am Edition au concours d’élégance de Pebble Beach.

Optimisée et réservée à la piste, cette version Can-Am Edition Racing reçoit une livrée orange en hommage aux voitures de Bruce McLaren et Denny Hulme, relevée par des éléments en noir satinée et carbone.

Ce n’est pour l’instant qu’un concept, conçu comme étant la voiture de piste ultime, et ne répondant pas par exemple à la réglementation GT3 même si elle en reprends certains élèments. Le V8 biturbo de 3.8L est ici poussé à 630ch grâce à une cartographie et un refroidissement optimisé. La voiture en elle même ne pesant que 1200kg. Le nouveau package aérodynamique développé par McLaren Racing, les mêmes qui fabriquent la F1 d’Hamilton et Button, permet d’améliorer l’appui de 30%. Il est composé exclusivement de carbone à part les montants de l’aileron qui sont en aluminium. Les freins sont signés Akebono, ils sont cachés derrière des jantes allégées et des slick de chez Pirelli.

A l’intérieur, l’ambiance racing est de mise. L’arceau 6 points vient sécuriser et rigidifier la caisse. Le tableau de bord est dépouillé, il ne reste quasiment que deux baquets et un volant racing. Deux baquets? Certainement pour en mettre plein la vue à votre passager qui pourra même profiter de la clim.

Cette nouvelle McLaren MP4-12C Can-Am Edition Racing est un très beau joujou pour la piste qui saura certainement trouvé de grands enfants pour se l’offrir!

Photos de la McLaren MP4-12C Can-Am Edition Racing

Drayson Racing B12/69EV

Sur une base de Lola B10/60, une LMP1 initialement propulsée par un moteur Judd au bioéthanol, le Drayson Racing a construit un prototype 100% électrique!

Mais commençons par le début… Lord Paul Drayson est ancien ministre de la Défense et de la Recherche Britannique, grand amateur de sport auto comme notre ex premier ministre, Francois Fillon, il a à son actif deux participations aux 24 Heures du Mans.

Il gagne même Road America en 2010, manche comptant pour les AMLS ( American Le Mans Series ) sur une Lola-Judd LMP1. C’est donc tout naturellement sur cette même voiture qu’il décide de l’équiper de quatre moteurs électriques développant une puissance total de 800 ch! Avec une telle puissance, les performances sont équivalentes à ses cousines thermiques: plus de 320km/h en pointe, le 0 à 100km/h en moins de 3sec et le 0 à 160km/h en moins de 5.1sec… Tout cela dépend bien entendu des ratios de transmission.

Les batteries sont fournies par A123 Systems, ce sont des Nanophosphate EXT de 30kWh qui offrent davantage de résistance aux variations de température et une durée de vie annoncée deux à trois fois supérieure aux batteries actuellement disponibles. Le système de recharge est basé sur un système à induction mais le temps de charge est inconnu, c’est l’une des principales contraintes des voitures électriques pour course d’endurance!

La Lola B12/69 EV a été présentée en janvier dernier lors du salon Autosport International de Birmingham. Lors de la course de côte du Festival Of Speed de Goodwood, elle a réalisé un temps de 53’’91 secondes, qui le place en onzième position scracth, et premier véhicule électrique.

Mais quel championnat pour cette auto? On parle de la formule E, organisée par la FIA mais qui devrait voir le jour en 2013, si tout va bien. Sinon en 2014, la place dans le 56e stand des 24 Heures du Mans, dédié aux technologies innovantes n’est pas encore prise…

Photos de la Drayson Racing B12/69EV

Vidéo de la Drayson Racing B12/69EV

Sebastien Loeb aux X Games de 2012

Citroën Racing ne se contentera pas de faire du rallye cette année. Le team vient d’annoncer sa participation aux X Games Los Angeles 2012, un grand show à l’américaine.

Sébastien Loeb se lance à la conquête de l’ouest au volant d’une Citroën DS3 ‘XL’ comme… X Games et Loeb! À partir d’une voiture construite par Hansen Motorsport, l’équipe a adapté la voiture à la réglementation locale. Vue de loin, la DS3 de rallycross ressemble à la WRC. Si la conception du châssis et des trains roulants sont assez similaires, la mécanique est fondamentalement différente. Le moteur deux litres turbo de la DS3 XL développe 545 ch et 800 N.m de couple. L’accélération est digne d’une F1, avec le 0 à 100 km/h abattu en 2’’4!

Tout a commencé lorsque Red Bull, partenaire du Citroën Total World Rally Team depuis 2008, a lancé l’idée : et si Citroën Racing et Sébastien Loeb s’engageaient aux X Games Los Angeles 2012 pour se confronter à Travis Pastrana, autre icône soutenue par la boisson qui donne des ailes? Séduits par le challenge et le défi de partir à la conquête de l’ouest, la marque et son pilote fétiche n’ont pas tardé à relever le gant.

Au-delà de la perspective de participer à un événement ‘fun’ tourné vers le public, Citroën Racing et son pilote sont bien décidés à se battre pour la victoire. « Notre participation a été conditionnée par l’importance qu’accorde Red Bull aux X Games Los Angeles. Une fois le projet effectivement lancé, nous l’avons préparé avec le plus grand sérieux », confirme Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. « Puisqu’il s’agit d’un ‘one shot’, nous n’aurons pas besoin de penser à gérer une position au championnat. Il n’y a qu’une course et nous sommes bien décidés à essayer de la gagner. Ce ne sera pas facile, car nous aurons tout à découvrir face à des adversaires bien rodés à ce type de compétition, mais nous nous battrons du premier au dernier mètre ! »

Bizarrement ce one shot pourrait vite se transformer en hold up by Loeb quand on connait le talent du Français…

Photos de la Citroen DS3Racing XL

A PROPOS DU GLOBAL RALLYCROSS CHAMPIONSHIP ET DES X GAMES LOS ANGELES
Importé d’Europe à l’occasion des X Games Los Angeles 2010, le rallycross américain jouit d’un développement extrêmement rapide. Dès 2011, le premier Global Rallycross Championship (GRC) était organisé sur trois épreuves. L’année 2012 comporte cinq manches, dont les X Games Los Angeles qui marquent le cap de la mi-saison. Les compétitions se déroulent sur des circuits mixtes (terre et asphalte) d’environ 1000 mètres. Deux manches qualificatives, disputées sur quatre tours, permettent d’établir la grille de départ de la finale, qui se court sur cinq tours. Lors de chaque course, les pilotes doivent effectuer un tour ‘joker’, qui emprunte une portion différente du circuit caractérisée par un saut de plus de 20 mètres. Ceci permet de favoriser les dépassements et de maintenir le public en haleine. Véritables jeux olympiques des sports extrêmes, les X Games sont organisés depuis 1994. Les compétitions de BMX, motocross, skateboard et rallycross bénéficient d’une retransmission intégrale sur ESPN à travers plus de 170 pays.

La Peugeot RCZ Racing Cup débute en France!

En septembre dernier je vous présentais la Peugeot RCZ Peugeot Sport, et bien ce weekend commence la Peugeot RCZ Racing Cup en France. Vous l’aurez compris il s’agit d’une Coupe réservée à la RCZ.

A 4 jours de la première course, ils sont au nombre de 19 dont deux féminines : Margot Laffite et Marie Baus Coppens. Cette dernière fait partie du contingent du team JSB Compétition. Celui-ci compte aligne aussi trois autres voitures pour Florent Priez, Jean-Michel Guitteaud et l’un des favoris de ce coup d’envoi : Julien Briché. L’effectif maximum est à mettre à l’actif de Saintéloc avec pas moins de cinq RCZ. La sélection est composée du jeune espoir transfuge de la monoplace Mathieu Jaminet, de Pierre-Etienne Chaumat, de l’Italien Fédérico Gibbin qui a lâché son programme international pour la RCZ Racing Cup France mais aussi d’Olivier Dupard qui compte deux participations aux 24 Heures du Mans et de Christian Goure.

PH Sport a aussi très fière allure pour ses débuts en circuit avec ses trois voitures dont l’une pour Marc Amourette qui fait son retour en circuit ! Avec lui, le rallyman Stéphane Pellerey et Philippe Maurin. Jean-Sébastien Salber et Emmanuel Bilz ont finalement décidé de ne plus se partager la même voiture en ayant chacun la leur au sein du team BGI Motorsport ! Enfin, Steven Palette (Trajecontrol18), le Danois Michael Carlsen (Carlsen Motorsport), Christian Bottemanne (No Limit Racing) et Patrick Fessler (P2F) jouent en solo dans leur team respectif. La liste s’allonge au fil des jours!

Pour ceux qui peuvent s’y rendre la première épreuve a lieu au circuit de Ledenon sinon les deux courses seront retransmises en direct sur le site :www.peugeot-sport.com avec une prise d’antenne 20 minutes avant le départ de chaque course.
Course 1 : samedi 28 avril – 15H25
Course 2 : dimanche 29 avril – 16H20

Citroën DS3 Racing S.Loeb

Citroën utilise à nouveau le prestigieux nom de Sébastien Loeb sur l’une de ses voitures.

C’est donc au salon de Genève que l’on pourra découvrir cette nouvelle série limitée à 200 exemplaires sur base de DS3 Racing.

Hélas, les seules différences avec une DS3 Racing « classique » se situent dans les stickers et les coloris dont ce noir mat inauguré par le concept DS4 Racing, lui aussi à Genève.

Marketing, j’écris ton nom.