RedBull Archives

La Red Bull RB14 en livrée camo

Red Bull présente déjà sa RB14, sa monoplace pour la saison 2018.Une première pour l’équipe qui a plus tendance à attendre les derniers jours pour finaliser sa F1.

Officiellement connue sous le nom de Aston Martin-Red Bull Racing-TAG Heuer RB14, elle reçoit pour le moment une livrée édition spéciale, qui ne sera hélas pas conservée pour la saison. On se retrouve donc avec une peinture camo bleu, accompagné de sponsors en blanc et d’un halo noir. Comme l’interdit le règlement, l’aileron de requin est réduit à sa plus simple expression.

Red Bull a pris la troisième place du championnat l’an dernier, après avoir vu Ferrari prendre l’avantage. L’équipe utilise toujours un moteur Renault, rebadgé TAG Heuer. Daniel Ricciardo va disputer la dernière année de son contrat alors que Max Verstappen a déjà prolongé jusqu’en 2020.

L’Aston Martin AM-RB 001 officiellement nommée Valkyrie

Virage, Vantage, Vanquish, Vulcan… et désormais Valkyrie! La lignée des V chez Aston Martin a un nouveau membre!

Anciennement connue par son nom de code AM-RB 001, la future hypercar d’Aston Martin prend le nom de Valkyrie.

Dans la mythologie Nordique, les Valkyries étaient des vierges guerrières qui servaient Odin, maître des dieux. Les Valkyries, revêtues d’une armure, volaient, dirigeaient les batailles, distribuaient la mort parmi les guerriers…

Ferrari LaFerrari, McLaren P1 et 918 Spyder, préparez vous à vous battre!

La RedBull RB13 dévoilée à … 13h13!

RedBull va défier les superstitions avec sa RB13. L’équipe en joue même avec une communication toujours aussi décalée, en plus la présentation a commencé ce dimanche à 13h13 soit 13 jours après son annonce le 13 février dernier!

Côté aéro, la RB3 arbore un capot-moteur en aileron de requin comme toutes les écuries sauf Mercedes pour le moment. L’arrière est vraiment très affiné. Le nez est peint en noir et semble creux comme une prise d’air. On remarquera le départ de Total, remplacé par Esso et Mobil 1.

En 2016, RedBull est la seule écurie a avoir battu Mercedes. Elle est une candidate au titre avec au volant les pilotes Daniel Ricciardo et Max Verstappen.

Voici les V8 et V12 Vantage RedBull Racing Editions

Aston Martin a décidé de célébrer son partenariat avec RedBull Racing en dévoilant les V8 et V12 Vantage Red Bull Racing Editions. La dernière fois que RedBull avait apposé son nom sur une voiture de série, c’était sur les Renault Megane RS!

Chaque véhicule est assemblé par Q by Aston Martin, la branche personnalisation de la marque. Pour les distinguer, elles reprennent les couleurs du team de Formule 1: un bleu Mariana mat avec des touches de rouge et de jaune. Il sera quand même possible d’opter pour un gris ou un bleu satin si vous n’aimez pas le mat. Les autos gagnent également une lame en carbone, un diffuseur en carbone et une calandre en carbone.

A l’intérieur, le volant est désormais en alcantara, le mobilier se pare de carbone, et les sièges recoivent une broderie d’appui-tête RedBull Racing.

Lors de la commande, les clients pourront même choisir d’avoir une plaque signées par l’un des deux deux pilotes officiels: Daniel Ricciardo ou Max Verstappen. Les livraisons débuteront au second trimestre 2017.

Via Aston Martin.

Photos des Aston Martin V8 et V12 Vantage RedBull Racing Edition

L’Aston Martin RB-001 dépassera les 400 km/h!

On en sait un peu plus sur le missile sol-sol qu’Aston Martin développe en collaboration avec Red Bull Racing sous la supervision d’Adrian Newey.

C’est le chef du design, Marek Reichman, qui a lâché quelques infos sur cette hypercar, nom de code AM-RB 001.

Tout d’abord elle sera propulsé par un V12 atmosphérique en position centrale-arrière d’environ 6L-7L de cylindrée et qui atteindrait 9500 trs/mn. A l’instar de la Ferrari LaFerrari, l’AM-RB 001 disposerait d’un système inspiré par les KERS de la F1. Celui-ci permettrait un boost de 80ch sur demande sans nécessiter d’imposante batterie.

Pour la compacité, l’angle du moteur serait plus ouvert que les 60° des actuels V12 Aston Martin afin d’être le moins haut possible. Cela doit permettre d’abaisser le centre de gravité et d’améliorer l’aérodynamique. Elle disposerait d’un mode tout électrique.

Ce bloc serait couplé à une boîte séquentielle à simple embrayage, plus légère qu’une transmission à double embrayage. Le rapport poids/puissance est toujours annoncé à 1, avec un poids d’une tonne, la puissance devrait logiquement atteindre les 1000 ch.

Côté performances, on évoque un 0 à 320 km/h en seulement 10 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 400 km/h. L’auto serait capable de 4.5G d’accélération latérale et carrément rivaliser une Formule 1 sur la piste.

Technologique également, des caméras seraient capables de détecter les bosses et d’ajuster la hauteur de la caisse. Les rétroviseurs seraient supprimer par des caméras également (non légal pour le moment). Le siège conducteur serait fixe, encore une fois comme LaFerrari, et ça serait l’ensemble pédales et volant qui s’ajusterait.

Mad Mike drift avec sa Mazda Mx5 de 1500ch!

Mad Mike, fidèle à Mazda, est de retour avec une vidéo complètement folle.

Après avoir lourdement travaillé sur sa MX5, il l’a rebaptisé RADBUL! Elle dispose d’un moteur quadrirotor biturbo de … 1500 ch dans sa config maximale! Encore plus fort donc que sa Mazda RX8 BADBUL dotée d’un moteur trirotor 20B turbo de 812 ch et de sa RX7 FD MADBUL avec un quadrirotor 26B atmosphérique de 750 ch. La bestiole pèse à peine 1000 kg, et se contente d’un set up de 1032 ch pour glisser!

Mike montre ici ses talents de drifteur sur le Highlands Motorsport Park situé en Nouvelle Zélande, avec des dérapages à plus de 200 km/h…

La Red Bull RB11 encore plus violette!

Red Bull a dévoilé sa véritable livrée pour la saison 2015, après son camouflage blanc/noir pour les essais d’intersaisons.

Voilà quelque chose de bien plus traditionnelle, au fil des saisons, Infiniti investit de plus en plus dans l’écurie d’où une livrée qui tend de plus en plus dans le violet. De quoi mieux la différencier de la Toro Rosso!

La RB11 sera confiée aux mains de Daniel Ricciardo et Daniil Kvyat cette saison.

La Red Bull RB11 en mode camouflage

Red Bull n’aime décidément pas faire les choses comme les autres. L’équipe Autrichienne a adopté une livrée spéciale, en noir et blanc, qui ne sera utilisée que pendant les essais privés et qui rend difficile de voir les détails de la monoplace. Une technique habituelle pour les camouflages des autos de série, une première en F1 il me semble.

On distingue quand même un nez plongeant et il conserve une pointe comme Williams et Sauber.

[quote cite=’Rob Marshall, Responsable de l’ingénierie’]Il y a quelques changements de règlements qui vont affecter l’avant de la voiture. Ça sera commun à toutes les voitures sur la grille. La plupart des changements sont sous la carrosserie en ce qui nous concerne. Nous avons identifié les domaines où nous pouvions faire des progrès et nous avons beaucoup travaillé dessus. Il n’y aura pas de gros changements à l’oeil nu mais il se passe beaucoup de choses. Les essais en 2014 ont plutôt été un désastre. La voiture prenait feu à chaque fois que nous la démarions. Heureusement nous avons réussi à résoudre ça pour la première course. J’espère des essais bien plus calmes cette année. Il devrait y avoir moins de problèmes.[/quote]

[quote cite=’Dan Fallows, Responsable aéro’]Il serait très difficile de parler d’une différence entre la voiture de l’an dernier et celle de cette année. Le plus évident est le règlement sur le nez. Ils ne sont plus aussi moches que l’an dernier! Ça a un effet profond sur l’aérodynamique à l’avant de la voiture et aussi sur ce que ça fait sur l’arrière de la voiture. Nous avons dû modifier un peu notre approche.[/quote]

En 2014, Red Bull a vécu des essais privés catastrophiques, avec très peu de tours lors de la première séance. La situation devrait être meilleure cette année.

[quote cite=’Christian Horner, Directeur du team’]Nous avons eu un programme très réduit afin que tout soit prêt pour la première séance d’essais. Mais c’est normal dans cette équipe. Si vous n’êtes pes à la limite, c’est que vous n’essayez pas suffisamment. Nos rapports avec Renault sont désormais plus étroits. Nous avons cherché ensemble à mieux intégrer le Power Unit avec le châssis.[/quote]

[quote cite=’Adrian Newey, Directeur technique’]Nous avons travaillé étroitement avec Renault pour développer le moteur. Je pense qu’il est juste de dire que c’était notre talon d’Achille l’an dernier. Renault en est conscient et nous avons cherché à corriger le tir. L’association entre le moteur en association et l’ERS et le turbo est très compliquée à mettre en œuvre. Si une équipe prend l’avantage sur ce terrain, ça devient très difficile de la rattraper.[/quote]

Renault a aussi travaillé sur son Power Unit pour revenir au niveau des moteurs Mercedes. Daniil Kvyat remplace Sebastian Vettel, parti chez Ferrari. C’est Ricciardo qui est en piste aujourd’hui à Jerez, où viennent de débuter les premiers essais hivernaux de l’année 2015.

RedBull RB9

RedBull a dévoilé sa nouvelle RB9 pour la saison 2013.

La plus grande différence visible se situe dans le mauve de la nouvelle livrée, c’est celui d’Infiniti. Sebastian Vettel et Mark Webber sont reconduits, RedBull jouant la stabilité à tout niveaux. La monoplace présente toujours une marche sur le nez, mais beaucoup moins forte qu’avant.

Cette voiture est sur beaucoup de points une évolution. Les essais de rigidité sur l’aileron avant ont été renforcés et c’est en réalité très difficile désormais d’être en conformité.

souligne le directeur technique Adrian Newey.

Red Bull vise un quatrième titre des constructeurs consécutif, ce que seules les équipes McLaren et Ferrari ont réussi sans l’histoire de la F1. Sebastian Vettel est également en lice pour un quatrième titre de rang, une performance uniquement réalisée par Juan-Manuel Fangio et Michael Schumacher.

Renault Twingo RS Red Bull Racing RB7

On vous l’avait annoncé en mars avec la Clio RS Red Bull Racing RB7, voici donc la petite Twingo déclinée à la sauce Red Bull Racing, l’écurie championne du monde de F1 en 2011 et 2010.

Comme sur la Twingo RS, l’intérieur est valorisé par des surpiqures jaunes sur volant, sièges et casquette de planche de bord. Des inserts noir brillant agrémentent la planche de bord, le boîtier de compte-tours et les aérateurs latéraux. Sous le capot on retrouve le 1.6L de 133ch et 160Nm.

Elle gagne de série le châssis Cup qui abaisse la garde au sol de 4mm et dispose de ressort d’amortisseurs réglés 10% plus dur, les jantes 17’’ Gana noires, et le système de télémétrie embarqué R.S. Monitor.

À ces caractéristiques propres à Twingo RS, la teinte extérieure Noir Nacré, associée aux touches Jaune Sirius de la lame F1, des coques de rétroviseurs et du becquet, accentue la sportivité de la Série Limitée Red Bull Racing RB7. Ce design est encore renforcé par un stripping de toit damier typé Renault Sport et des strippings de porte latéraux « Red Bull Racing » aux couleurs de l’écurie de Formule 1.

L’exclusivité de cette série limitée est rappelée par la présence d’une plaque « FIA 2011 World Champion » numérotée et par l’implantation d’une vignette logo Renault Sport sur le pommeau de levier de vitesse.

Photos de la Renault Twingo RS Red Bull Racing RB7