Les meilleurs slalomeurs de France s’étaient donné rendez-vous ce weekend sur le circuit Carole au nord de Paris. L’occasion pour SpeedGuerilla d’aller soutenir les pilotes du Calais Auto Racing (CAR) et son pilote: Guillaume Hermant!
Le soleil était au rendez vous, sympa pour un mois d’octobre, surtout le dimanche où la température avoisinait les 14° (beaucoup moins le samedi avec un vent glacial)!
1er pilote du CAR, Christian Ortega finit 2éme du groupe GT à bord de sa Caterham. 2éme de groupe également, le N, pour Guillaume Hermant en bagarre avec Anthony Meunier qui s’impose pour seulement 18 dixièmes. Weekend à oublier pour Benoit Mouquet, relégué à 3sec. Idem pour Jimmy Lavigne, 10eme de groupe.
Au classement scratch, c’est Gaël Boisson qui impose sa Reynard 913, suivi de deux Dallara F399 et F387, respectivement celles de Gérald Urreitzi et Alfred Alpin.
Un bon circuit, une bonne organisation, le tout saupoudré de bonne humeur, les ingrédients clés pour réussir une bonne finale qui fut riche en émotions!
Ce weekend avait lieu le 40e slalom de Calais. Guillaume Hermant nous raconte comment il a vécu cette épreuve anniversaire à bord de sa Saxo N2…
Pour la premiere manche chrono du matin je décide de monter mes slicks Avon, je réalise un moins bon chrono que celui de la manche d’ essais de 1mn40s664 ce qui me place au 4eme rang du groupe N et 1er de la classe 2.
Pour la 2eme manche chrono je remonte mes slicks Yokohama car je ne me suis pas bien senti avec les Avons qui glissés beaucoup, je me lance pour ce chrono le couteau entre les dents pour réaliser un temps et remonter au classement scratch et du groupe, le chrono est meilleur avec 1mn38s769, content d’ améliorer de 2s mais je suis 3eme du groupe N car Mouquet et Ghesquiere réalisent un chrono de 1mn36s183 et 1mn36s601, il faut alors attaquer de plus belle dans les manches suivantes.
La 3eme manche je me lance et juste avant de prendre le départ je m’ aperçois que mon pneu avant gauche est en très mauvais état dû au revétement et au gros appui gauche du circuit, bref le chrono parle et je n’ améliore pas 1mn39s275, toujours 3eme du groupe N et 1er de la classe 2.
Pour la 4eme manche je monte alors les roues arrières en Yokohama à l’ avant et les Avons à l’ arrière, un bon choix je pense, et une envie de grosse attaque, je me lance, pas d’ erreur de pilotage, et je comprend alors sur la dernière manche que je peux attaquer beaucoup plus dans certains secteurs du circuit et cela paye car je réalise alors mon meilleur chrono du week end en 1mn37s598, dommage car peut être que j’ aurai pu aller chercher Mouquet ou Ghesquiere, ce n’ est que partie remise pour la prochaine épreuve….
Je finis quand même 10eme au scratch, 3eme du groupe N et 1 de la classe 2, mais aussi 3eme voiture fermée devant toutes les F2000, car les trois premières autos sont du groupe N, pas mal quand on sait les préparations possibles en F2000 avec 200ch.
Content tout de même de ma course car je prends 19 pts précieux pour la coupe de france des slaloms, ce qui me place à la 3eme places du comité nord picardie avec 4 courses (80 pts), devant moi il y a Patrice Oudin qui a déjà 7 courses (84 pts) et Jerome Kerdraon qui a 5 courses (89 pts).
Prochain rendez vous le slalom des éoliennes à Clastres le 2 juin 2011…. à suivre!
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