La BMW Série 8 est enfin là!

BMW a profité des 24H du Mans 2018 pour lever le voile sur la nouvelle Série 8. Elle signe le retour d’une grande GT chez le constructeur Allemand.

La toute nouvelle série 8 de BMW est enfin là, et elle cache encore sous son capot un bon vieux V8. Ce grand coupé de luxe sera construit à la même usine de Dingolfing que la Série 7, ce qui n’est pas une surprise puisque les deux partagent la même plate-forme. Deux moteurs seront disponibles à la sortie: un diesel appelé 840d de 3.0L avec 320 ch et 680Nm, et un essence appelé M850i de 4.4L avec tout de même 530 ch et 750 Nm de couple disponible dès 1 800 tr/min. Ces deux motorisations seront couplées à la boîte automatique à 8 rapports signée ZF et de la transmission intégrale xDrive. Il faudra attendre 2019 pour découvrir la version sportive M8.

Les performances seront de tout premier plan comme en atteste le 0 à 100 km/h abattu en 3,8 s pour l’essence (4,9 secondes pour la 840d xDrive).


Bien que nous ayons vu beaucoup de teasers et de photos volées, voir la version finale est un véritable plaisir pour les yeux. S’inspirant grandement du concept mais également de la M8 GTE engagée en championnat du monde d’endurance. La face avant fait preuve d’une belle agressivité avec une calandre élargie et des naseaux plus anguleux. Ils sont entourés par des projecteurs effilés disposant d’une nouvelle signature lumineuse avec technologie Full LED de série ou laser en option.

Le long capot est parcouru des nervures que l’on retrouve au niveau du toit pouvant être en carbone en option, une première pour un modèle non M, sous la forme d’un double bossage.


Le conducteur découvrira une instrumentation 100 % numérique secondée par un affichage tête haute. La console centrale particulièrement large fait écho à la première Série 8. Elle est surplombée par l’écran multimédia pouvant être commandé de façon tactile, par la voix mais également le geste.

BMW offrira également en option une association avec le bijoutier Zwaroswki afin de proposer le levier de vitesses, la commande multimédia et les boutons de volume et d’arrêt de la radio en cristal.

La commercialisation interviendra vers la fin de l’année. Les prix oscilleront entre 100 000 € pour le diesel et 125 000 € pour l’essence.

BMW montre la M8 Gran Coupé Concept à Genève

En dévoilant la M8 Gran Coupé Concept au salon de Genève de cette année, BMW cherche à donner à la lettre M une toute nouvelle signification.

Dans ce cas particulier, M signifie plus. En plus d’être une berline dynamique à quatre portes, la BMW Concept M8 Gran Coupé est également destinée à incarner une nouvelle facette du luxe.

« La BMW Série 8 prendra le relais en tant que nouveau modèle phare de la gamme BMW et, à ce titre, combine une sportivité et une élégance inégalées. La BMW Concept M8 Gran Coupé offre un aperçu de la variante la plus exotique et séduisante de la nouvelle BMW Série 8. »

Adrian van Hooydonk, vice-président de BMW

Tout comme la toute nouvelle CLS a permis à Mercedes d’introduire un nouveau langage de design dans la gamme, la série 8 aidera BMW à faire de même. Visuellement, elle dispose d’un style très agressif et l’on espère que tous ces éléments se retrouveront sur la version de production.

La BMW M8 Gran Coupé Concept donne un sérieux indicateur sur la prochaine Série 8 Gran Coupé et la M8 Gran Coupé de production, qui sera présentée l’année prochaine pour compléter la gamme BMW Série 8.

La BMW M8 GTE avant celle de route!

La BMW Série 8 Coupé n’est pas encore sortie et encore moins la M8. Cela n’empêche pas BMW de présenter la version finale de la M8 GTE de course à Francfort!

[quote]La BMW M8 GTE est le nouveau vaisseau amiral de notre flotte GT. Pour nous, la présentation de la voiture non camouflée est une étape importante du chemin nous menant vers sa première sortie en compétition, aux 24 Heures de Daytona. Le développement de la BMW M8 GTE suit sa route, dans les temps, et nous avons hâte de la voir se battre pour la gagne dès 2018.

Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport[/quote]

Elle reçoit le V8 4.0 biturbo d’environ 500 ch, accouplé à une boîte de vitesses à six rapports. On retrouve les lignes de la future M8, sous ces courbes (magnifiques ) sans parler de la déco ( magnifique aussi ), c’est une vraie voiture de course. Elle répond bien évidemment au règlement de la catégorie GTE : châssis spécifique, structure renforcée en fibres de carbone, pour un poids total de 1220 kg et trains roulants spéciaux.

Bien évidemment, certaines données sont amenées à évoluer en fonction de la BoP régissant la catégorie. Cette Balance de Performance permet de mettre toutes les autos sur un pied d’égalité. Pas forcément une bonne chose quand on voit une vielle Aston Martin gagner les 24H du Mans devant des Ferrari 488 GTB et Ford GT hyper modernes… mais c’est à l’appréciation de chacun.

BMW fera donc son retour l’an prochain aux 24 Heures du Mans après six ans d’absence du côté de la Sarthe. La première sortie en compétition pour cette M8 GTE est prévue pour le mois de janvier prochain, à l’occasion des 24 heures de Daytona, en Floride.

Photos de la BMW M8 GTE

De la BMW série 8 à la M8 GTE pour les 24H du Mans!

BMW a levé le voile sur son concept de nouvelle Série 8 au concours d’élégance de la Villa d’Este.

Impossible de passer à côté, c’est une vraie réussite stylistique. Esthétiquement, il y a un peu de BMW 3.0 CSL Hommage en elle, un peu d’Aston Martin, et donc beaucoup d’élégance.

On attend donc avec impatience la version de série…

Et la version de série devrait arriver assez vite. Car le concept à peine dévoilé que BMW balance déjà une M8 très camouflée et nous parle de la GTE.

La marque développe en simultanée les 2 modèles (en fait 3 avec la GTE…). Un peu à la manière d’Audi avec sa R8, ce qui permet de pousser vers le haut le modèle: une voiture d’office adaptée à la compétition et une voiture de série plus sportive.

La version GTE sera engagée en Championnat du monde d’Endurance par l’écurie MTEK qui fera rouler deux voitures pour toute la saison. Les BMW M8 seront également présentes en IMSA avec le Rahal Letterman Lanigan Racing qui engage actuellement les M6 GTLM.

Bref, la Série 8 apporte dans une touche d’élégance et de raffinement bienvenue dans la gamme BM. On a hâte de découvrir la version de série, et de la croiser sur les circuits!

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