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Mercedes SLS AMG Black Series

Pour ceux qui n’en ont jamais assez, Mercedes a inventé Black Series. Des versions sportives de ses versions sportives… Le comble!

Plus fort que la SLS GT donc, mais un cran en dessous de la version GT3 de piste, la SLS AMG Black Series se place en épouvantail!

Au programme, plus de puissance: le V8 6.2L sort désormais 631ch et 635Nm, c’est 60ch de plus que la SLS d’origine. Rappelons tout de même qu’il est toujours atmosphèrique. Moins de poids: Plusieurs éléments sont remplacés par des pièces en CFRP comme le capot et le tunnel de transmission. L’échappement en acier est remplacé par une version en titane, 13kg moins lourde. Les freins en composite sont eux plus léger de 16kg et la batterie a été remplacée par un modèle forcément plus léger à base de lithium-ion Elle ne fait plus « que » 1550kg sur la balance, au total c’est 70kg de gagné comparé à une SLS GT.

Ce que l’on ne voit pas, c’est à dire le châssis, a lui aussi reçu son lot d’améliorations avec des suspensions tirés de la compétition. Elle adopte le différentiel électronique pour une motricité encore meilleure.

Esthétiquement, le look se radicalise, avec des écopes en carbone et des voies élargies. A l’intérieur, le traitement est plus léger, mais tout aussi orienté course avec l’alcantara et le carbone.

Le résultat, c’est plus de caractère et des accélérations plus rapides: le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes (0,1 seconde de mieux qu’une SLS AMG GT) mais une vitesse de pointe en diminution à 315 km/h (la SLS AMG GT est annoncée à 317 km/h). On attend avec impatience d’entendre hurler le V8 et crisser les pneus de la bête!

Photos de la Mercedes SLS AMG Black Series

Mercedes SLS AMG GT3 45ème Anniversaire

AMG fête cette année ses 45ans! L’occasion de dévoiler plusieurs séries limitées dont cette SLS AMG GT3 45ème Anniversaire. Tout simplement.

Prenez une SLS GT3 de compétition, peignez la en noir mat, ajoutez les logos qui vont bien, et surtout, limitez à 5 le nombre d’exemplaires!

Mais à chaque auto son histoire… La bête recevra un V8 de 6.2L assemblé à la main par Bernd Schneider et un technicien AMG. Schneider est l’homme qui a réalisé la plupart des tests de développement de la SLS AMG GT3 et qui a remporté le championnat DTM trois fois (1995,1996 et 1997).

Les acheteurs recevront leurs véhicules lors d’une cérémonie à Affalterbach, qui comprend une visite de l’usine complète par Schneider lui-même, et un petit stage pratique sur demande…

Le Mans series > Mika Hakkinen sur SLS AMG GT3

Après s’être amusé en DTM jusqu’en 2007, l’ancien champion de Formule 1 Mika Hakkinen va rouler sur une Mercedes SLS AMG GT3 dans le championnat Le Mans Series.

Sa première course sera les 6H de Zhuhai le 13 novembre avec le AMG Sports Team China aux côtés de CongFu Cheng et Lance David Arnold.

A 43 ans le Finlandais n’a rien perdu de sa soif de courir!

Mercedes dévoile SLS AMG en mode roadster

Adieu portes papillon, bienvenue cheveux au vent! La SLS retire le haut et devient SLS AMG Roadster. Une capote qui se rabat en 11 sec seulement.

Le moteur est toujours ce bon vieux V8 6.3L de 563ch. Il donne du fil à retordre au châssis heureusement renforcé, donc plus lourd, mais pourtant plus rapide sur le 0 à 100 que le coupé: 3.7 contre 3.8sec. La vitesse est elle limitée à 320km/h. Suffisant à tout point de vue.

Elle sera officiellement dévoilée au salon de Francfort.

Prépa > Brabus SLS AMG Widestar

Brabus dévoile un nouveau kit dénommé Widestar pour la SLS AMG.

Le kit se compose d’éléments en carbone, d’énorme jantes Brabus Monoblock F Platinum Edition en 20″ à l’avant et 21″ à l’arrière, une suspension Bilstein réglable électroniquement, une quadruple sortie d’échappement apportant 10 petit chevaux supplémentaires et enfin un intérieur haute couture.

Brabus SLS AMG

Brabus prépare aussi la Mercedes SLS AMG! Difficile tâche mais le préparateur s’en sort bien en ne dénaturant pas tellement la SLS AMG d’origine. On retrouve donc de discrets spoilers avant et arrière, des jantes de 20″ à l’avant et 21 à l’arrière, un échappement inox sur mesure, et un intérieur cuir avec de vilains néons.

Finalement je crois qu’elle est très bien d’origine!

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell

Mercedes maitrise-t-il l’électricité? En regardant cette version E-Cell de la SLS AMG, le doute s’évanouie. Garder la gueule de la SLS et lui accoler une peinture jaune fluo pour symboliser son moyen de propulsion: l’électricité! Et c’est pas moins de 526ch et 880Nm qui s’extirpe en silence de la belle à l’étoile. Suffisant pour abattre le 0 à 100km/h en moins de 4sec…

Alors on achète quand?

Mercedes SLS AMG GT3

Mercedes dévoile une version assez spéciale de sa SLS puisqu’il s’agit d’une version GT3 développée par AMG pour satisfaire le règlement FIA. Elle utilise le même moteur que le modèle de route, le V8 6.3L dont la puissance sera déterminée par la FIA. Améliorations aérodynamiques et spécifications de course sont bien sur de la partie.

Elle partira à l’assaut des circuits dès 2011 si tout se passe bien.

Mercedes SLS AMG

Après avoir collaboré avec McLaren pour produire la SLR, Mercedes se débrouille seul cette fois pour réaliser la SLS. Inspirée de la mythique 300 SL Gullwing dont elle reprend son allure générale mais surtout ses portes papillons, la SLS se veut beaucoup plus sportive que la SLR.

AMG s’est bien sur occupé du moteur, le gros V8 6.3 AMG délivrant 571 ch et 680Nm prend place sous un capot sans fin. Couplé à une boîte sept vitesses à double embrayage, la Mercedes SLS AMG revendique une vitesse maximale de 320 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,8 sec. Elle sait donc accélérer fort mais aussi freiner tout aussi fort grâce à de larges disques carbone-céramique caché dans les jantes 19″ qui devront stopper les 1620kg de la flèche d’argent.

La SLS AMG sait malgré tout s’occuper de ses passagers avec un système audio Bang & Olufsen BeoSound en option et des raffinements de cuir et de carbones dans l’habitacle.

Le prix de base de cette supercar est de 177.310 euros.

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