Subaru WRX STI Legend Edition, l’ultime série limitée

Pour célébrer la remarquable carrière de la Subaru WRX STI qui est devenue une icône des berlines sportives, Subaru propose aujourd’hui une série spéciale de ce modèle, numérotée et limitée à seulement 60 exemplaires.

Cette édition spéciale est conçue sur la base du modèle WRX STI-S avec aileron. On retrouve le même équipement d’une WRX STI classique comme le différentiel central multimode (DCCD) permettant de répartir manuellement la puissance entre les trains avant et arrière, de phares directionnels, de jantes 19 », d’étriers de frein Brembo de couleur jaune (6 pistons à l’avant) et de  sièges en cuir/Alcantara.

La STI Legend Edition ajoute à cette dotation un kit complet de carrosserie constitué d’une lame de spoiler avant, de bas de caisse latéraux et d’un diffuseur arrière siglés STI. Le célèbre emblème de la marque orne également les écrous des jantes, les bouchons de radiateur et d’huile, le bouton de démarrage ainsi que les tapis de sol.

Cette série limitée rend hommage à la formidable histoire de la Subaru WRX STI qui a débuté en 1993 avec le lancement de l’Impreza GT Turbo.  Ce modèle a fait exploser le succès et la notoriété de Subaru au niveau mondial. Avec sa transmission intégrale symétrique et son moteur Boxer, deux caractéristiques qui sont la signature de la marque, la compacte Impreza a connu un succès planétaire appuyé par ses qualités routières exceptionnelles et ses exploits en Championnat du Monde des Rallyes. Entre 1993 et 2008, Subaru a remporté 47 victoires, trois titres mondiaux constructeurs (1995, 1996, 1997) et trois autres dans la catégorie pilotes (Colin McRae en 1995, Richard Burns en 2001 et Petter Solberg en 2003). Une si longue carrière qui semble vivre (hélas) ses derniers jours…

Le prix de la WRX STI Legend Edition est fixé à 47 990 €. Et pour bien entamer l’année 2018, Subaru France et son réseau de concessionnaires offrent sur ce modèle un bonus plaisir de 10 000 € correspondant au coût lié à l’immatriculation de ce véhicule hors normes.

Subaru lance la BRZ STi sport au Japon, sans turbo

Présenté au Tokyo Motor Show, voici la Subaru BRZ STi Sport. Et contrairement à ce que son nom pourrait suggérer, il n’y a aucune modification sur le moteur.

Le 2.0L boxer conserve la même puissance que toutes les autres BRZ, c’est à dire 200ch. Cependant, cela ne signifie pas que Subaru a simplement mis des badges et des belles jantes. Pour s’appeler STi, Subaru a apporté des changements sur la direction, les suspensions, et des amortisseurs Sachs ont été installés. Bien entendu pour améliorer la maniabilité déjà exceptionnelle de cette voiture. On remarquera aussi les jantes 18″ qui mettent en valeur la Japonaise.

Seulement 100 exemplaires seront produits, toutes dans cette couleur grise spéciale.

Déception? Assurément.

Photos de la Subaru BRZ STi Sport

Subaru dévoile les BRZ tS et WRX STI Type RA

Subaru USA a enfin levé le voile sur les BRZ Ts et WRX STI Type RA.

Subaru WRX STI Type RA

La WRX STI Type RA pour Record Attempt (la marque tentera le record du tour du Nürburgring dans la catégorie des quatre portes) dispose d’une aérodynamique travaillée et de son lot de pièces en carbone.

Sous le capot,  la nouvelle admission, la cartographie spécifique et un échappement remanié permettent au moteur de développer désormais 310 ch.

Subaru BRZ tS

On attendait beaucoup de cette version tS de la BRZ. Hélas, il n’y a toujours aucune modification sur le moteur…

La marque s’est attardée à améliorer le châssis. Elle reçoit un nouveau berceau moteur, des suspensions réglées par STI et des jantes 18″ spécifiques chaussées en Michelin Pilot Sport 4.

A l’extérieur, la BRZ tS reçoit un costume complet STI: spoilers avant – arrière, jupes latérales et un aileron en carbone sur le capot.

Subaru assemblera 500 exemplaires de chaque modèle. Il est peu probable de les voir débarquer en Europe…

Subaru repoudre les WRX et WRX STI pour 2017

Subaru modifie légèrement ses WRX et WRX STI pour 2017, mais en aucun cas le moteur.

La prochaine génération n’est pas attendue avant 2018, ce restylage se reconnait grâce à sa nouvelle grille sur le bouclier avant et ses nouvelles jantes sans oublier des nouveaux projecteurs à LED.

A l’intérieur, Subaru a apporté quelques améliorations. La meilleure reste une meilleure isolation sonore avec des vitres plus épaisses, plus d’isolation autour du pare brise et une fermeture de porte revue.

Le châssis n’est pas en reste avec une suspension re-calibrée, une direction électrique revue et aussi un levier de vitesse à la sensation améliorée. En plus, un nouveau pack Performance qui ajoute les étriers de frein rouge et de meilleures plaquettes, des baquets Recaro et supprime le toit panoramique pour gagner du poids.

Via Subaru.

Photos de la Subaru WRX

Photos de la Subaru WRX STI

Subaru BRZ STI Performance Concept, on veut du sport!

Subaru dévoile à New York une BRZ STI Performance Concept, l’annonce d’un futur encore plus sportif pour le petit coupé?

Les modifications esthétiques sont nombreuses: bouclier avant plus agressif intégrant des Leds, jupes latérales, bouclier arrière intégrant un énorme diffuseur et une double sortie d’échappement, surmonté d’un gros aileron, le tout quasiment en carbone.

Et pour une fois, Subaru a touché au moteur de sa BRZ! En fait il provient carrément de la BRZ GT300 de compétition, soit environ 300 ch. Suspensions et châssis sont aussi lourdement revus en conséquence. En fait ça n’a plus grand chose d’une BRZ… mais ça a l’air quand même très sympathique!

Pour le moment il s’agit plus d’un exercice de style montrant les capacités des mecs de STI à créer une véritable GT à partir d’un simple coupé. L’espoir fait vivre… On y croit!

Via Subaru.

La nouvelle Subaru WRX STI débarque en France

Elle s’était montrée à Detroit en janvier, la voilà qui débarque en France avec son boxer 2,5L de 300 ch et 407 Nm!

Vous aurez le choix entre deux versions: La WRX STI à partir de 44950€ et la version club qui ajoute le GPS, le toit ouvrant et le cuir à partir de 49950€.

A noter que Subaru France et son réseau de concessionnaires  participent aux frais d’immatriculation de ce nouveau modèle ce qui représente un avantage client de 8000€ !

La Subaru WRX STI 2015 officielle

Sans surprise, Subaru a officialisé sa WRX STI à Detroit.

Contrairement à la WRX qui étraine un nouveau boxer 2.0L turbo, la WRX STI conserve son 2.5L turbo de 305 ch à 6000 tr/min et 407 Nm à 4000 tr/min. Il est uniquement disponible avec une boite manuelle à six rapports. Le même depuis 2011 donc, seulement 37 ch plus puissant que le 2.0L plus moderne et plus efficient.

Son châssis légendaire est encore amélioré. Le différentiel central à trains planétaires offre au conducteur six réglages différents qui permettent de moduler la répartition du couple entre les trains avant et arrière. Bien entendu ces derniers sont chacun équipés d’un différentiel à glissement limité. Subaru a ajouté à ces perfectionnements un système de répartition vectorielle du couple capable de freiner l’une des roues intérieures dans les virages.

Pour l’extérieur, elle reçoit le kit distinctif des STI, gros aileron et jantes dorées. L’intérieur semble bien fini, avec des appliques en carbone. Une STI fidèle à la tradition.

La Subaru WRX STI déjà en photos!

Après avoir présenté la nouvelle WRX en novembre dernier, ce sont des photos de la prochaine WRX STI 2015 qui débarque sur internet!

Cette version plus performante n’est prévue que pour la fin du mois mais la voici déjà dans son traditionnel bleu et jantes dorées. Si la WRX embarque un 2.0L boxer turbo de 268 ch et 350 Nm, la STI devrait voir sa puissance atteindre les 300ch à partir d’un 2.5L turbo. Elle reçoit un kit aéro qui la rend tout de suite plus agressive et qui permettra de la distinguer du reste de la gamme.

Elle sera présentée officiellement au salon de Detroit.

Subaru BRZ 2014 et tS by STI

Subaru BRZ 2014

Pour 2014, Subaru présente une BRZ légèrement modifiée. Vraiment très peu… Mais elle n’en a pas tellement besoin.

Subaru BRZ tS by STI

Ce que nous croyons être une version STI n’est en fait qu’une tS by STI. Ce qui signifie surtout que le moteur boxer de 200ch n’a subit aucune modification.

On se contentera d’améliorations au niveau châssis et esthétique. Afin d’accroître la maniabilité de l’auto, les trains roulants sont revus avec des jantes 18″ STI et pneus Michelin 225/40ZR18 Pilot Super Sport, des freins Brembo, des suspensions complétement nouvelles et une gestion électronique du contrôle dynamique du véhicule améliorée (VDC).

Le package GT ajoute des jantes 18″ noires badgées STI, un aileron ajustable en carbone et des baquets Recaro en alcantara.

Hélas Subaru réserve la commercialisation de son modèle uniquement pour le Japon. La production est limitée à 500 exemplaires dont 250 maximun avec le package GT.

La Subaru BRZ STI arrive!

Subaru confirme l’arrivée d’une version STI de sa BRZ via quelques clichés.

On s’était régalé lors de l’essai de la petite BRZ, une auto privilégiant le plaisir de conduire, mais la critique soulignait le plus souvent le manque de puissance avec « seulement » 200ch sous le capot.

Cette version STI devrait régler le soucis avec l’ajout d’un turbo qui devrait faire passer la puissance du boxer 2.0L à 300ch. Au passage le package aéro devrait être plus agressif.

On attend donc rapidement les chiffres officiels…

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