BMW met 4 turbos et 400ch dans la M550d xDrive

Après la déjà spectaculaire M550i xDrive qui annonce une M5 encore plus redoutable, BMW présente son équivalent diesel avec la M550d xDrive. Elle sera disponible en berline et break (Touring chez BM), et comme son nom l’indique, en 4 roues motrices uniquement.

Les ingénieurs ont réussi à placer 4 turbos pour gonfler à bloc le 3.0L six cylindres pour en faire… le 6 en ligne le plus puissant du monde. Deux nouveaux turbos basse pression remplacent l’ancien plus gros troisième turbo, ils fonctionnement en permanence. Niveau puissance, il y a 400ch sous le capot mais surtout 760Nm à tout juste 2000 tr/min. A titre de comparaison, l’ancienne M5 ne dispose que de 680Nm.

Le moteur est accompagné par une boite auto 8 rapports M Performance et une transmission intégrale xDrive exclusivement, ils permettent à la M550d xDrive berline de réaliser le 0 à 100 km/h en 4.4 sec et 4.6 sec pour la Touring.

Comme la M550i xDrive, la diesel gagne une suspension M Sport qui abaisse la caisse de 10mm, il est possible d’opter pour la suspension adaptive M en option. Le pack aérodynamique M est également de la partie.

Via BMW.

Photos de la BMW M550d xDrive

La nouvelle BMW M550i xDrive plus rapide que l’actuelle M5!

Sans surprise, BMW a dévoilé sa nouvelle Série 5 ( G30 ) qui suit les traces de la F10 avec un lien de parenté évidente avec sa grande soeur la série 7 ( Par contre c’est une surprise de ne pas la voir au Mondial de l’auto ).

Pour le style, les designers font donc évoluer doucement le style. Comme sur la Série 7, un insert décoratif en forme d’aileron vertical est placé derrière la roue avant. Il dynamise un profil dont le vitrage reprend le célèbre décroché Hofmeister. À l’arrière, les feux ont toujours une forme en L et sont plus imposants. Elle a toujours le droit à son pack M pour un look plus sportif, cependant il reste assez sobre.

A l’intérieur, on sait immédiatement que l’on est dans une BM. Nouveauté: l’écran 10,25 pouces est enfin tactile et reprend la technologie de commandes gestuelles vue sur la Série 7.

A sa sortie, la plus sportive sera la M550i xDrive avec un V8 4.4L de 462ch à 5500 trs/mn et 650Nm de couple dès 1800 trs/mn. Grâce à sa transmission intégrale, elle est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4s. C’est mieux que la M5 actuelle ( 4,3 sec ) avec ses 560 ch, il faut dire qu’elle a perdu 100 kg entre temps! Cela annonce une M5 très violente.

BMW annonce pour la M550i xDrive une consommation moyenne de 8,9L/100km et des émissions de CO2 de 204 g/km.

Sa commercialisation devrait intervenir en mars 2017.

Via BMW.

Photos de la BMW M550i xDrive

L’Alpina B7 xDrive est la BMW M7 que vous rêviez

BMW n’a pas de M7 au catalogue… un tord? Alpina s’est penché sur le cas de la limousine pour en tirer la quintessence.

Le préparateur Allemand extirpe 600 ch tout rond du V8 4,4L biturbo et un couple de camion de 800 Nm disponible dès 3000 tr/min. Tout ce petit monde est associé à une boite auto 8 rapports faite maison qui transmet la puissance aux 4 roues via la technologie xDrive.

Le résultat est impressionnant puisque la B7 xDrive réalise le 0 à 100 km/h en 3,7 sec et atteint les 310 km/h.

La caisse est posée sur des jantes Alpina Classic de 20 pouces et le style reste très sobre. L’intérieur reçoit son lot de goodies qui porte la personnalisation et le luxe à un haut niveau.

Elle fera ses débuts lors du salon de Genève.

Via Alpina.

Photos de l’Alpina B7 xDrive

Vidéo de l’Alpina B7 xDrive