Abarth distribue depuis quelques semaines à peine sa nouvelle préparation sur base de Fiat Punto Evo. Résolument plus moderne que la Grande Punto, c’est sur le circuit de Dreux que nous avons fait connaissance.
Le design: On aime ou pas, l’Abarth ne cache pas son côté sportif, difficile donc de la confondre avec une Fiat. Pour ma part, je trouve que c’est que c’est joliment fait. Arriver à se faire retourner un propriétaire de Clio RS est une victoire en soit.
L’habitacle: les sièges baquets offrent un excellent compromis entre confort et sportivité, toujours un coup de coeur pour les Sabelt blanc à chaque fois que je pose mes fesses dedans (ils équipés la blanche), une option qui se paye cher: près de 2000€. Les finitions sont bonnes, les surpiqures rouge et jaune qui rappellent les fonds de compteur donnent du cachet à l’ensemble.
Le moteur: Le petit 1.4 turbo se débrouille pour sortir 165ch, il dispose d’une jolie sonorité, d’une consommation plus que raisonnable (moins de 15L/100km sur circuit). La boite est bien étagée, petit reproche par contre lorsque l’on dépasse les 5500tr/min, il a tendance à s’essouffler.
Le comportement: Le train arrière est joueur sans être dangereux, on peut amorcer de longs décrochements sans se faire peur. L’électronique veille au grain. On dispose d’un mode sport qui durcit la direction et offre de meilleures relances. La conduite est agréable quelque soit le rythme adopté.
Verdict: Une voiture attachante et qui ne se pait pas au prix fort! En plus, elle décote très peu en occasion. C’est en somme la bonne affaire pour se faire plaisir et pour afficher son look.
Ce qui manque: Un kit Essesse! Du son, quelques chevaux en plus, et des suspensions encore plus ferme, juste de quoi la rendre vraiment piquante!
Photos de l’Abarth Punto Evo
