Comme la BRZ tS 2014, la BRZ tS se réserve au seul marché Japonais… Tristesse.
Elle n’est pas pour autant dénuée d’intérêt même si le moteur reste ce bon vieux 2.0L boxer de 200 ch et 200 Nm. Les ingénieurs STI se sont attelés à sublimer le comportement de la BRZ.
Elle reçoit un nouveau kit aéro STI, des jantes 18″ STI, des freins Brembo et surtout un gros travail sur les suspensions et la rigidité de la caisse.
L’intérieur est badgé de partout STI, pour se rappeler au cas où du travail effectué sur les trains roulants, et surtout d’une plaque « tS Limited Edition 300 » car oui, il s’agit d’une série limitée, mais pas plus chère que la version classique: Une belle affaire!
