Le malus 2017 va t’il tuer le marché de la sportive?

Si le barème du bonus a évolué au 1er janvier, c’est surtout du côté du malus qu’il y a eu les plus grandes transformations pas forcément en faveur du consommateur (comme toujours). Désormais, la taxe est calculée gramme par gramme.

Voici une liste de sportives qui prennent très cher:

Ford Mustang, le 2.3 EcoBoost de 317ch et 179 g de CO2/km passe de 3 000 € en 2016 à 6 810 € en 2017 !

Toyota GT86, le 2.0L atmo de 200ch et 180 g de CO2/km passe de 3 000 € en 2016 à 7 073 € en 2017 !

Audi S4 Avant, le 3.0L V6 de 354 ch et 175 g de CO2/km passe de 2 200 € en 2016 à 5 810 € en 2017 !

VW Golf R, le 2.0L turbo de 310 ch et 180 g de CO2/km passe de 2 200 € à 7 073 € en boîte mécanique en 2017!

Porsche 911 Carrera et son flat six 3.0L biturbo de 370ch et 190 g de CO2/km passe de 4 000 € à 9 973 € en boîte mécanique en 2017!

Quelles conséquences? Un boum sur le marché de l’occasion? Il est encore trop tôt pour le savoir mais payer 25% de plus pour un modèle neuf fera sans doute réfléchir quelques acquéreurs… Les sportives françaises s’en sortent bien avec 125 g de CO2 pour une 208 GTI qui échappent au malus, 133 g/km pour la Clio RS ( 140 € ), 139 g/km pour les 308 GTI et Clio RS Trophy ( 410€ ).

Tableau des malus 2017