Même si la GT86 a commencé sa carrière en 2012, les ingénieurs ont continué à travailler sur l’auto.
Pour 2014, les fixations des suspensions avant et arrière ont été retravaillées tout comme l’amortissement. Toyota annonce un roulis plus contenu et une direction plus précise grâce à une rigidité accrue.
Esthétiquement, elle perd son becquet sur la malle arrière et remplace son antenne classique par une antenne requin. A l’intérieur, la planche de bord sort le grand méchant look carbone et l’accoudoir central est maintenant en cuir avec surpiqûres rouges.
Disponible dès juillet en concession.
