En matière de 911, c’est la plus performante. Tout simplement. un flat six de 4.0L atmo et 500ch, dérivé de la RSR. A cela s’ajouter l’habituel cure d’amincissement, c’est à dire virer tout ce qui ne sert à rien, et remplacer les pièces les plus lourdes par du carbone, genre le capot. Mais il y...
Quoi de mieux que la MP4-12C de McLaren? La version GT3 réservée à la piste peut-être? Encore plus violente et adaptée à la réglementation GT3, cette belle orange conserve le V8 3.8L biturbo mais en configuration course. La monocoque en carbone est un atout incroyable pour construire une voiture de course, l’aérodynamique, déjà excellente d’origine,...
Voici la dernière 911 GT3 RSR! Peu de différences avec la version 2010, mais sur circuit chaque différence compte! Fidèle au boxer 4.0L, la programmation électronique a était améliorée, tout comme l’échappement et l’admission, au résultat c’est 5ch de mieux que le modèle 2010, soit 455ch! L’aéro offre un meilleur appui et les jantes élargies un meilleur grip, des...
Mercedes dévoile une version assez spéciale de sa SLS puisqu’il s’agit d’une version GT3 développée par AMG pour satisfaire le règlement FIA. Elle utilise le même moteur que le modèle de route, le V8 6.3L dont la puissance sera déterminée par la FIA. Améliorations aérodynamiques et spécifications de course sont bien sur de la partie. Elle partira...
Frustré de ne pouvoir rouler qu’en M3 en compétition? BMW pense à ses clients pilotes en développant une Z4 GT3 qui pourra courir en catégorie GT3, cela va de soit. Sous le capot on retrouve un V8 de 4.0L et 480ch dont la provenance est loin d’être inconnu! La boite séquentielle à 6 rapports envoie la puissance...
En partant d’une 911 GT3 R, Porsche vient mettre deux moteurs électriques sur les roues avant. Augmentant les performances, et en la rendant plus écologique, les deux moteurs disposant de 60 kW chacun se rechargent lors des freinages ou lors des phases de roulage si les moteurs ne sont pas sollicités. Ils facilitent les dépassements...