BMW dévoile sa nouvelle Art Car

… et il s’agit d’une M6 GT3 signée par l’artiste chinoise Cao Fei!

Le constructeur allemand a dévoilé la dernière-née de sa collection le 31 mai au Minsheng Art Museum de Pékin. Il s’agit de l’Art Car numéro 18 (le numéro 19, créé par John Baldessari, a été présenté en décembre 2016).

Plus jeune contributrice et première Chinoise à enrichir la gamme Art Car, Cao Fei a choisi le numérique pour faire entrer la collection de plain-pied dans le XXIe siècle. Son travail comporte en effet trois éléments distincts:

  1. Une vidéo présentant un maître spirituel voyageant dans le temps.
  2. Des particules de lumière colorées en réalité augmentée, visibles grâce à une application dédiée, représentant la vitesse (disponible sur l’App Store en utilisant le mot-clé « BMW Art Car #18 »)
  3. La BMW M6 GT3 dans une livrée noir carbone.

Mécaniquement, cette M6 GT3 reste animée par un moteur V8 4.4L de 585 ch. Elle fera ses preuves sur circuit à l’occasion du Grand Prix automobile de Macao en novembre prochain.

BMW dévoile sa 19eme Art Car

BMW a dévoilé cette nuit sa dernière Art Car, une voiture de course décorée par un artiste, lors d’une cérémonie à Miami.

C’est l’artiste John Baldessari, connu pour ses créations minimalistes qui combinent couleurs, formes et textes; qui s’est penché sur cette M6 GTLM. Évidemment, il a fait ce qu’il sait faire: Des ronds. Ainsi que des mots: FAST. Chacun appréciera l’art à sa juste valeur.

L’auto est actuellement exposée à Miami et fera ses débuts en compétition lors des 24H de Daytona les 28 et 29 janvier prochain.

Photos de la BMW M6 GT LM Art Car par John Baldessari

Mondial Auto 2016: BMW , on M toujours aussi fort

Pas de surprise sur le stand BMW M, quasiment toute la gamme M est présente. A côté de la sauvage M2, digne petite soeur de la M4, prone la M2 Safety Car et ses peintures de course officielles.

Derrière une M3 et une M4 dont le rouge lui sied à merveille. Au fond du stand la M6 est toujours aussi imposante. Il manque juste la M5. Vous n’aurez pas manqué la M4 GTS, championne parmi les championnes, posée dans les airs…

A noter que BMW nous a fait le plaisir d’annoncer récemment son retour aux 24H du Mans dans la catégorie GTE Pro. C’est la M6 qui représentera la marque.

Photos live du stand BMW M au Paris Motor Show 2016

La BMW M6 GT3 avec ses peintures de guerre

C’est à Francfort que BMW présente sa M6 GT3 avec sa livrée de course aux couleurs de BMW Motorsport.

Elle remplace la Z4 GT3 qui court maintenant depuis 2010, et la M6 GT3 bénéficie de l’expérience acquise durant ce temps. Ses améliorations principales concernent la maniabilité et les coûts de fonctionnement.

L’auto utilise le V8 4,4L biturbo de série qui développe ici plus de 585 ch pour un poids sous les 1300 kg. Plus longue que la Z4, elle est plus stable et plus facile à piloter. Son aérodynamique a été peaufiné en soufflerie et elle a effectué de nombreux kilomètres en essais, notamment avec les pilotes de la marque.

Le prix de la bête est fixée à 379000€.

Via BMW.

Photos de la BMW M6 GT3

La BMW M6 aura bientôt 600 ch avec le pack Competition

C’est surement la M la plus discrète de la gamme. La M6 après avoir reçu un léger restylage en décembre dernier et s’apprêtant à remplacer la Z4 en catégorie GT3, va voir sa puissance maxi grimper à 600 ch grâce au pack Competition!

L’ancien Pack Compétition, proposé en option, permettait de porter la puissance de la bête à 575 ch et 680 Nm contre 560 ch d’origine. Ce nouveau pack fait donc passer la puissance du V8 4,4L biturbo à 600 ch, soit la même puissance que la M5 « 30 Jahre » qui célébrait les 30 ans du modèle l’année dernière. La M6 profite à son tour de cette puissance supplémentaire, le couple grimpe quant à lui à 700 Nm de 1500 à 6000 tr/min.

Ainsi équipé, la M6 Pack Competition réalise le 0 à 100 km/h en 3,9 sec et le 0 à 200 km/h prend 11,8 sec. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h, mais il est possible de prendre l’option qui fait sauter la bride électronique et atteindre facilement les 305 km/h.

Les modifications ne sont pas uniquement portées sur le moteur: Suspensions, barre anti-roulis, différentiel et direction sont revus pour offrir une conduite plus dynamique. L’ESP est également plus permissif. De nouvelles jantes 20″ aet un échappement noir chromé apportent la touche finale.

Le pack sera disponible sur toute la gamme M6 ( Gran Coupe, Coupe et Cabriolet ). Manque plus que le prix.

Via BMW.

Photos de la BMW M6

BMW fait rouler sa M6 GT3

Après les premiers sketchs découverts en octobre, voici la M6 GT3 camouflée qui effectue ses premiers tours de roues. C’était samedi dernier, avec Jörg Müller au volant sur la piste de Dingolfing en Allemagne.

Elle remplacera la Z4 GT3 la saison prochaine dans les championnats GT.

[quote cite=’Jörg Müller’]C’est un moment fantastique quand vous entrez dans le garage et voyez cette voiture incroyablement belle. Je suis très fier de l’avoir prise pour ses premiers kilomètres. Un premier roulage est évidemment juste un test de performance initial, mais dans l’ensemble, tout était très bon et nous avons eu aucun problème. Le moteur m’a vraiment impressionné. Il est puissant et a un bon couple, qui est important pour une voiture comme ça. je suis convaincu que BMW Motorsport fournira à ses clients une voiture de course fantastique, avec la BMW M6 GT3.[/quote]

La M6 GT3 est propulsé par le V8 bi-turbo de 4.4L de production modifié pour une utilisation sur piste qui offre plus de 500 ch, il offre déjà 560 ch dans la M6 de série, et associé à une transmission de course séquentielle à six rapports. L’auto pèse désormais moins de 1300 kg contre 1925 pour celle de série!

[quote cite=’Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport ‘]Cette voiture intègre toute l’expérience que nous avons acquise au cours des dernières années en endurance et les circuits de course GT. Nous sommes bien dans les temps sur le développement, et nous sommes confiants que nous serons en mesure de prendre la piste en 2016 avec un package qui soit compétitif dès le début.[/quote]

BMW repoudre le regard de sa M6

BMW vient de restyler sa Série 6 et en a profité pour revoir aussi la version haute performance de cette dernière, la M6 dans toutes les déclinaisons: Coupé, Cabriolet ou Grand Coupé.

Esthétiquement, les évolutions sont très légères: Les projecteurs sont plus effilés et reçoivent désormais des phares à LED de série.Tandis que les feux arrière sont redessinés. Les nouveautés sont à chercher côté équipements. BMW annonce ainsi l’arrivée d’une inédite teinte « Jatoba » métallisé, d’une nouvelle sellerie cuir « Merino Aragon » et du détecteur d’obstacles Park Distance Control. L’offre de personnalisation s’élargit aussi avec désormais onze teintes, cinq selleries cuir et trois inserts décoratifs intérieurs supplémentaires proposés par le service dédié « BMW Individual ».

S’y ajoutent les aides au conducteur innovantes et autres services de mobilité de BMW ConnectedDrive. L’affichage tête haute BMW couleur avec mode M spécifique incluant l’indication de la vitesse et du régime ainsi que des témoins de passage des rapports, s’adresse tout particulièrement aux conducteurs aux ambitions sportives. L’application laptimer BMW M destinée à l’analyse du style de conduite personnel ainsi que l’application GoPro qui permet d’enregistrer les tours rapides bouclés sur circuit avec une caméra d’action GoPro, font partie des autres nouveautés.

Pas de changement sur le châssis et le moteur. Le V8 4,4L Biturbo développe toujours 560 chevaux et 680 Nm de couple (de 1.500 et 5.750 tr/min). Associé à la boîte M DKG à double embrayage et sept rapports Drivelogic avec palettes au volant, ce bloc permet toujours aux Coupé et Grand Coupé d’abattre le 0 à 100 en 4,2s. Le Cabriolet réalise l’exercice en 4,3s. La vitesse max est elle bridée électroniquement à 250km/h. Un Pack Compétition, proposé en option, permet de porter la puissance de la bête à 575 ch et 680 Nm de couple (disponible entre 1.500 et 6.000 tr/min).

Peu de nouveautés donc mais toujours une très belle auto.

Vidéo de la BMW M6 2015

Photos de la BMW M6 2015

BMW remplacera la Z4 GT3 par la M6

BMW prépare la retraite de sa Z4 GT3 à la fin de l’année 2015. Elle sera remplacée par la M6 Coupe.

Pour l’instant, nous n’avons le droit qu’a deux photos, l’auto étant encore en développement et commencera à rouler début 2015.

Elle sera propulsée par un dérivé du V8 4,4L de série, et le châssis sera bien sur optimisé pour la piste.

Nouveaux accessoires M Performance pour les BMW M5 et M6

BMW propose de nouveaux accessoires M Performance pour les propriétaires de BMW M5 et M6 en manque de sportivité.

Pour l’extérieur, on trouve un échappement sport développé par Akrapovič, il pèse 10kg de moins que celui d’origine et offre une sonorité bien plus expressive. Il est possible d’ajouter un spoiler sur la malle et un diffuseur carbone sur la M6. Des coques de rétroviseur en carbone et des grilles en noir glossy sont aussi au catalogue.

A l’intérieur, on peut apprécier un volant en Alcantara incluant des informations dans son arceau comme le régime moteur , les valeurs d’accélérations latérales et longitudinales ou encore les temps au tour sur circuit. Certainement l’accessoire le plus inutile mais aussi le plus indispensable!

Et enfin, pour une configuration aux petits oignons, il est possible d’opter pour les freins en carbone céramique de 410mm à l’avant et 396mm à l’arrière, 19,4kg plus léger que les freins d’origines!

C’est les accessoiristes qui vont grincer les dents.

BMW M6 Gran Coupé

Aucune surprise mais toujours exceptionnelle, BMW léve enfin officiellement le voile sur sa M6 Gran Coupé.

Le V8 TwinPower Turbo sort 560 ch dans 4.4L de cylindrée. Son pack technologique comprend deux turbocompresseurs fonctionnant selon le principe du Twin Scroll (double entrée), un collecteur d’échappement desservant les deux rangées de cylindres, l’injection directe essence du type High Precision Injection, la distribution variable VALVETRONIC ainsi que le système de calage en continu des arbres à cames double VANOS. Le moteur délivre son couple maximal de 680 Nm sur la plage de régimes comprise entre 1 500 et 5 750 tr/min. Sa puissance maximale est disponible entre 6 000 et 7 000 tr/min, le régime maximal est atteint à 7 200 tr/min. La BMW M6 Gran Coupé abat le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes. Sa vitesse maximale est bridée à 250 km/h par l’électronique (305 km/h avec le pack optionnel M Driver). La consommation moyenne s’établit à 9,9 litres aux 100 kilomètres.

La transmission du couple est assurée par une boîte M à double embrayage et sept rapports avec fonction Drivelogic. Sa gestion électronique veille à sélectionner les rapports de sorte à optimiser la motricité et permet de réaliser une fonction de départ automatisé (Launch Control) pour l’accélération maximale.

En sortie de virage ou lorsque les conditions routières ou météorologiques sont difficiles, le Différentiel M actif veille à répartir le couple entre les roues de manière à optimiser la motricité. Son blocage à embrayage multidisques à gestion électronique est interconnecté avec l’aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité) et permet de répartir de manière précise le couple transmis entre les roues arrière droite et gauche, l’adaptant ainsi sans délai à la situation de conduite donnée.

Si vous aimez la M6 mais que madame réclame 2 portes supplémentaires, jetez vous dessus!

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