55kg de moins et 10ch de plus que la Cayman S, voici la Cayman R! Le 3.4L atteint donc les 330ch et permet à la Porsche d’abattre le 0 à 100km/h en 5.0sec. Prenez la boite DSG 7 vitesses en option, et hop, plus que 4.9sec pour le même exercice! Ca ne suffit pas? Bon...
Nouvelle « finition » pour la 911, placée entre la brutale GT3 et la déjà pas mal Carrera S, la GTS vient se faufiler entre les deux. Le look varie peu (amusez-vous à essayer de repérer les petites différences…portières? pare-choc? ailerons?), mais les jantes noires à bord poli risque de ne pas faire l’unanimité… On retrouve un...
Voici la Porsche la plus puissante homologuée pour la route, avec pas moins de 620ch! Le flat-six de 3.6L est bien aidé par ses deux turbos qui lui souffle fort dans les cylindres! Autant de puissance sur une voiture destinée à la route, c’est toujours assez excitant! Surtout qu’il n’y a que 1370kg à déplacer, ça fait 90ch...
Voilà certainement la plus belle des hybrides et elle est signée Porsche! Elle ressemble légèrement à une Carrera GT mais n’a bizarrement pas le « regard » d’une Porsche… Sous le capot on trouve un V8 de 500ch qui reçoit l’aide de deux moteurs électriques sur chaque trains qui produisent ensemble 218ch! Les performances sont détonantes: 0 à 100km/h...
En partant d’une 911 GT3 R, Porsche vient mettre deux moteurs électriques sur les roues avant. Augmentant les performances, et en la rendant plus écologique, les deux moteurs disposant de 60 kW chacun se rechargent lors des freinages ou lors des phases de roulage si les moteurs ne sont pas sollicités. Ils facilitent les dépassements...
Porsche présente sa nouvelle 911 Turbo S. Comme il est de coutume chez Porsche, le S signifie une puissance en hausse et un équipement plus conséquent. Les fans ne seront pas déçus puisque le flat-twin atteint désormais les 530ch et 700Nm de couple! Malgré cette puissance en hausse, la 911 ne consomme pas plus: 11.4L/100km...